历时近一年半的整改，滴滴宣布回归了。
2023年1月16日下午，滴滴出行在其官方微博发文表示，公司已配合国家网络安全审查，并进行了全面整改，经报网络安全审查办公室同意，即日起恢复“滴滴出行”的新用户注册。
图源：滴滴出行微博截图
此前，发展近十年的滴滴于2021年6月30日赴美上市。而上市仅两个交易日后，2021年7月2日，网信中国便发布了《网络安全审查办公室关于对“滴滴出行”启动网络安全审查的公告》。该公告称，将对“滴滴出行”实施网络安全审查，审查期间“滴滴出行”停止新用户注册。随后的7月4日和9日，滴滴旗下“滴滴出行”等26款App被下架。半月后，网信办联合公安部、国家安全部、自然资源部、交通运输部、税务总局、市场监管总局等七部门进驻滴滴审查网络安全。
“一年多来，我公司认真配合国家网络安全审查，严肃对待审查中发现的安全问题，进行了全面整改。后续，公司将采取有效措施，切实保障平台设施安全和大数据安全，维护国家网络安全。” 滴滴出行在上述微博中表示。
针对滴滴上述公告以及其后续相关布局和发展，时代周报记者多次尝试联系滴滴出行相关人士，以及通过邮件发送采访提纲，截至发稿，暂未获得回复。
“恢复新用户注册，反映出滴滴出行整改完成，其合规性通过了国家监管部门的‘锤炼’。同时，用户在使用上也能更加放心，这对于其争夺网约车市场份额存在利好。”网经社电子商务研究中心数字生活分析师陈礼腾在接受时代周报记者采访时表示。
而在资本层面，深圳宝鼎资本投资管理有限公司董事长张亮则对时代周报记者表示，目前网约车市场的整体需求是没有变化，经过整改和规范后，滴滴有望“重新启航”。从2022年10月开始，阿里巴巴和腾讯等龙头平台企业股价均触底，开始了新一轮的景气，短短三个多月，阿里实现了股价从60到115的增长，腾讯实现了180到379的增长，“这也显示了资本市场对互联网平台型企业的认可”。
然而，在滴滴出行被实施网络安全审查的期间，网约车江湖新老玩家打得火热，并开启新一轮的争夺。交通运输部公众号消息称，据网约车监管信息交互系统统计，截至2022年底，全国共有298家网约车平台公司取得网约车平台经营许可，环比增加4家。
自滴滴下架后，美团于2021年7月在北京、上海、成都、广州、深圳等100多个城市上线打车业务；同年，高德则宣布7至9月将采用多种形式的免佣帮助司机增加收入，而参与免佣季的网约车平台将超100家；同年9月，曹操出行宣布完成B轮融资，融资金额为38亿元；同年10月，T3出行完成A轮融资，融资金额为77亿元。
而在新玩家中，看中网约车市场的理想、蔚来、小鹏三大造车新势力相继传出要进军网约车市场的消息。2022年8月，理想汽车关联公司——北京车和家信息技术有限公司申请注册了多个“李想出行”商标；同年8月，蔚来在烟台成立销售服务公司，业务包含网约车经营；同年5月，小鹏汽车则在广州试运营“有鹏出行”平台。
更加受到市场关注的华为和腾讯也在去年盯上了网约车领域。华为在去年7月推出了一款名为“Petal出行”打车快应用。腾讯则利用微信，在九宫格的“出行服务”内，接入了美团打车、曹操出行、首汽约车等多个打车平台。
而近期2022年12月，抖音被曝出即将入局网约车赛道。目前，抖音上已经出现“滴答顺风车” “T3打车”等多家出行服务商，通过出行服务商在抖音上的小程序，即可使用打车服务。
“虽然滴滴在实施网络安全审查的期间，在网约车市场有一个空档期。但自其回归后，凭借其此前的市场影响力以及在网约车领域的积累，是有可能进一步有所作为的。”盘古智库高级研究员江瀚告诉时代周报记者，同时，滴滴不会对其他企业产生太大影响，因为目前整个网约车市场是各司其职、各占其位的，尤其是聚合平台兴起后，拓宽了更多的打车渠道。未来，在网约车领域，滴滴和其他企业将会形成一个竞争与合作并存的“竞合”博弈空间。
浙江大学国际联合商学院数字经济与金融创新研究中心联席主任、研究员盘和林对时代周报记者表示，网约车平台竞争的关键是背后的网约车车手密度，即用户在某个区域内，能否迅速的享受到打车服务，如果不能，只会被用户很快的抛弃。而滴滴若能马上恢复到之前的运力水平，仍可以拿回市场。
