“胸有凌云志，无高不可攀”这句话，学生时代的我们或许都曾听过。其含义，其实也非常通俗易懂，大意为鼓励我们做人做事应该胸怀大志、满怀自信。在此基础上，面对重重困难方能无所畏惧。
但是回归现实角度来说，有自信固然是好事。人在怀揣远大理想之时，还是要做到认清现实、脚踏实地。否则，盲目制定个不切实际的目标，只会成为世人茶余饭后的笑料。正如小米集团的董事长雷军，2月9日在小米投资日上，公开分享了小米汽车的最新进展。
雷军会上公开表示：小米汽车未来的目标是争取在15-20年内进入世界前五。他透露自己未来将有二分之一的时间投入到造车上，汽车也将是牵扯个人经历最大的部分。
或许是雷军自身也觉得“世界前五”这个小目标有些夸张，所以谈及小米汽车未来的盈利问题。雷军表示，小米汽车将会与小米手机模式相同，除了硬件方面的利润，更看重软件方面的利润。未来，汽车可以整合的服务会越来越多，而雷军所着眼的重点正在于此，他希望未来汽车、手机、智能家居可以全线打通，这样一来，自然就再一次进入了小米熟悉的盈利模式。
不过，眼看着国内的新能源行业已经进入了“冷静发展期”，对于目前八字还没一撇的小米汽车，不少人认为，小米汽车是否推出的太晚？雷军对此回应道：汽车是百年赛道，只要看好汽车行业，任何时间都不晚。他认为，小米的优势是在于电子技术和用户体验上，所以2024年出车时间刚好。
对于雷军的“自信”，网友们看完却笑了，有人打趣道：“一百年后，小米是宇宙第一”。更有人比较直白的说：如果继续造车，但愿小米还能撑15年不倒闭”。
虽然网友们的评论比较犀利，但并不是全无道理。回顾小米的造车历史，还得追溯到2021年3月份，彼时的小米集团正式宣布进军汽车行业，并且拟成立一家全资子公司。对此，雷军甚至表示造车将会是其人生中最后一次重大创业项目，愿赌上所有名誉为小米汽车而战。
而后，雷军带着他的小米汽车，便开始疯狂布局智能汽车领域，又是在北京建厂、又是研发自动驾驶，的确下足了功夫。但是按照小米汽车的规划，其首款车型要2024年才能推出。看到这，也就不奇怪为什么会有人认为小米汽车推出的太晚了。
除了小米汽车自身的发展进度较慢，外部因素也是小米汽车不得不考虑的现实。正如上文所述，目前国内新能源市场已经进入了冷静发展期，早已不是那个新品牌遍地的萌芽阶段。头部的“蔚小理”，成立时间已有七八年，市场根基稳固、用户群体清晰。此外，体量较大的传统车企，部分也已经完成了大象转身。譬如奔驰、宝马、比亚迪、北汽、长安等车企。如此市场环境，还能容得下小米汽车这个后来者吗？答案很难说。
客观评价，在智能手机领域有着一定优势的小米，的确能够将这一领域的优势转化至智能汽车领域。但是，如今的新能源市场，可谓日新月异，那些推出多年的品牌尚且不敢保证不被淘汰，对于雷军和小米汽车来说，短期烧钱，直至量产车生产、销售，并不是什么难题。但是初来乍到的小米汽车，如何在这个变幻莫测的新能源市场立足？的确是个值得深思的问题。
