节气门控制的一般原理
除了紧急情况，绝大多数情况下，司机都要记住这八个字：轻踩轻提，慢提轻放，平稳提放。踩油门不仅会导致车辆瞬间窜起，还会耗费燃油。坐在车里的人会“滚下头来”，感觉不舒服。踩油门时，应以右脚跟在驾驶室地板上为支点操作油门踏板，脚掌轻踩油门踏板。利用脚踝屈伸踩踏或放松，用轻柔的力量轻轻踩踏，慢慢抬起。
手动油门控制技巧
手动挡车型的油门控制比较复杂。不仅要熟练的配合油门和离合器，还要根据不同的档位踩油门的力度不同。
1.堵路的时候，油门要很慢很慢的踩下放松。当发动机转速上升到换挡区域时，及时换入2档。换挡的时候一定要关油门，把右脚放在油门上。挂2档的时候，离合器踏板抬起的同时要踩油门，也要慢慢踩。踩踏速度比挂1档时略快。千万不要踩油门换挡！其他换挡动作基本相同，只是油门踩下和离合器踏板抬起的速度适当加快。档位越高，踩油门越快，以保持车速平稳上升。
自动油门控制技巧
因为自动挡车型没有分油的问题，所以油门控制比较简单。由于大部分自动挡车型的油门响应比手动挡慢，所以相同排量的自动挡车型油门可以踩得比手动挡车型稍快一些。
自动挡车型油门控制的技巧是排量越大，需要踩油门越慢。还有就是自动挡的升档问题。当人在加速时感觉到车身有挫败感时，自动变速器就是在升档。此时，应适当关闭油门。
启动油门控制技巧
手动挡车辆起步时，先将离合器踏板踩到底，挂1档。此时，将右脚轻轻放在油门踏板上。然后慢慢抬起离合器踏板，同时慢慢踩下油门踏板。当车身有移动趋势时，离合器踏板的抬起速度和油门的踩下速度逐渐加快，使车辆匀速平稳起步。
自动挡车辆起步时，油门踏板比同排量手动挡稍快，但不要猛踩，以车身起步缓慢平稳为准。
后续油门控制技巧
我们之前介绍过跟车的技巧。在这里，我们将重点放在油门控制。跟车时油门控制的技巧在于根据前车的速度及时踩下和收回油门，从而控制合理的速度，尽量不刹车，适当使用档位滑行。
在拥堵路况下，由于档位较低，车速对油门较为敏感。这时候要特别注意慢慢踩油门。当车速低到一定程度时，可以完全放松油门，挂档滑行。这个时候也要注意车身的状态。如果由于速度太低而在1档抖动，我们应该踩下离合器踏板并在空挡滑行。
加速(超车)油门控制技巧
这里的加速不是指正常行驶时的匀速加速，而是快速加速，甚至是急速加速，比如超车、紧急避让等。
加速超车时，需要根据加速的紧急程度来决定踩油门的速度。对于手动挡车型，加速时需要降档。你可以选择3档或2档来获得更大的加速度。档位越低，加速度越大，但车辆的顿挫感越强。加速过程中，要快速完成降档，然后快速踩油门。然而，配备自动档的车型在快速加速时会自动降档，其响应速度比tha慢
空挡加油、低档大油门(急加速除外)、高档小油门都是需要放弃的油门控制动作。这样的动作对车不好，反而会增加油耗。
油门控制技巧是一个需要长期练习的项目，需要驾驶员有一定的了解。更重要的是，要随时了解踩油门时车辆的变化。只有有良心的人才能控制好油门，让汽车充分发挥性能，安全经济地行驶。
