汽车保有量是车主非常关心的话题。只有普及汽车保养知识，才能更好的保养我们的汽车。下面是边肖分享的汽车保养知识的详细讲解。让我们来看看。
汽车维修知识详解
一、机油量检查
将车辆停在平坦的道路上。拔出游标检查油量。如果机油亮度在(F)和(L)两个标记内，则属于正常范围，如果低于(L)。然后应添加规定类型的机油，加油后的液位不应高于(F)。
二、制动液面检查
在高低位置之间刹车是正常的。如果制动液接近或低于下限，说明系统可能存在泄漏或制动蹄过度磨损，应及时到维修站进行维修。
添加制动液时，注意添加同类型的制动液，防止损坏皮碗，保护油漆，防止漆面腐蚀。
三。电池的维护和检查
检查电池是否固定牢固，电解液应在上限和下限之间。接近下线时，应及时将电解液或蒸馏水添加到高液位线上。保持电池正负极电缆接触良好，保持电池清洁干燥。对于放置时间较长的车辆，应拆下蓄电池的正负极电缆，半个月左右重新给发动机接线，启动20分钟左右。如果电量明显不足，要及时充电。
四。皮带的检查
平时启动发动机或驾驶车辆时，皮带会响。一种情况，皮带长时间没有检查调整，可以按正常标准调整。另一种情况是皮带老化，需要更换。
动词（verb的缩写）火花塞的检查
正常火花塞绝缘陶瓷状况良好。没有裂缝渗漏现象。当火花塞间隙为0.8 -0.0mm时，火花呈蓝色且强烈。如果发现任何异常，需要调整间隙或更换火花塞。
不及物动词检查发动机冷却液的液位
切勿在发动机高温时打开散热器盖，否则可能会被溢出的冷却液或高温蒸汽烫伤。发动机冷却后，检查冷却液的液位应在满液位和低液位之间；否则，应加入蒸馏水或纯净水(不允许加矿泉水)或冷冻液，加水后的液面高度不能超过满液位。如果发现冷却液短时间内迅速减少，请检查冷却系统有无泄漏或去维修站检查。
七。检查离合器总泵的液位
如果离合器液位在高低之间，属于正常；如果低于标准线，可能是主缸或从动缸的皮碗损坏。当发动机运转时，很难或不可能换档。请立即去最近的维修站修理。
八、轮胎检查
每月在室温下检查胎压。低于正常标准的，要及时补充。气压不能过高或过低，否则会影响行车安全。
检查轮胎开裂情况，如有安全隐患及时更换轮胎。
选择轮胎时，车型要一致。
九。空气过滤器的检查
空气滤清器脏污会导致发动机运转不良、燃油消耗过多、发动机损坏等。检查空气滤清器时，如果发现灰尘少，堵塞轻，可以用高压空气从里到外吹干净，继续使用。脏的空气过滤器应及时更换。
X.检查汽油过滤器。
如果供油不畅，检查汽油滤清器是否堵塞，异物堵塞及时更换。
汽车维护周期
首次保证时间：
各地对首保时间的要求不尽相同，有的要求3000公里，有的要求4000公里。不过团车君建议首保不要超过5000公里，因为新车一般都有一定的磨合期，第一箱油肯定有大量铁屑等杂质。及时换机油也是对发动机的有效保护。
首保后，4S店一般要求5000公里的质保，说明应该是
日常维护项目是更换三滤和机油。所谓三滤，包括机油机滤、空气机滤、汽油机滤。它们的作用是过滤机油、空气、汽油中的杂质，防止这些杂质进入发动机，影响其正常工作。通过定期更换这些部件，我们可以有效地延长发动机的使用寿命。
其他维护项目：
检查汽车冷却液液位是否符合要求。
检查制动液和制动系统是否漏油。
检查动力转向油箱的油位是否符合要求。
检查电池和玻璃清洁剂的液位。
检查发电机、空调系统等。正常工作。
检查转向是否轻便、灵活、可靠，行驶时前轮不左右摆动或跑偏。
检查灯光、喇叭工作情况，汽车前后灯是否齐全(包括大灯、示宽灯、转向灯、刹车灯、倒车灯、雾灯)。
检查汽车轮胎的气压和磨损情况，根据磨损情况调换轮胎。
检查电池状态。
检查发动机的工作状态，是否容易启动，运转是否平稳，排气是否正常(指尾气达标)，水温、机油压力是否符合要求，转速是否平稳，有无异响。
检查底盘和转向机构是否灵活，螺栓是否紧固，所有管接头和三通的螺纹应完好，结合紧密，无泄漏。
检查整车相关部位是否需要润滑。
汽车保养的错误方式
太阳峡洗车
很多车主喜欢在晴天洗车，以为洗完不久车身上的水就可以干了。但其实这对于车漆来说并不是一件好事，因为残留在车身上的水滴会有凸透镜的作用，将太阳光聚焦在一点上产生局部高温，时间久了车漆就会失去光泽。所以尽量避免在阳光下洗车。如果无法避免在阳光下洗车，就尽快把车擦干。
冲洗得太彻底。
很多车主喜欢像给自己洗澡一样彻底洗车，每个角落都要洗。但是有两件事要小心。一个是中网格栅，因为发动机进气口在后面。因为喷枪压力大，对着中网格栅冲洗，可能会导致水进入进风口，所以最好从侧面冲洗。另一个是空调进风口，也是同样的原理。空调进风口一般在挡风玻璃下面，不要直接面对。
圆形打蜡
很多人给车身打蜡都是一圈一圈的，连汽车美容店的工人都这么做，但这不是打蜡的正确方法。正确的打蜡方式是直线进行，横平竖直交替进行，然后顺着雨水流动的方向压最后一条线，达到减少车漆表面同心环的效果。
加太多油
中国人总有越多越好的观念，但对于机油来说，事实并非如此。如果机油过多，发动机工作时曲轴手柄和连杆大端会剧烈搅动，不仅增加发动机内部功率损失，还会增加机油溅到气缸壁上的量，造成机油燃烧和积碳。所以油量最好控制在油尺的上下刻线之间。
拧得太紧。
在人们的日常观念中，螺栓越紧越好。但事实上并非如此。根据螺栓的不同尺寸和用途，螺栓的拧紧力矩有一个最合理的值，并不是越紧越好。以车主最常接触的车轮螺栓为例。通常家用车的轮胎螺栓的拧紧力矩在100-130Nm之间，如果拧紧时超过这个数值，螺栓会被拉伸变形，严重的会导致螺栓断裂，从而导致车轮在行驶过程中脱落，造成严重事故。因此，在拧紧螺栓时，最好使用扭矩扳手进行最终拧紧。
轮胎太生气了。
有些车主喜欢把轮胎打足气，这样可以减少滚动阻力，省油，方向更轻。但这是不正确的，也不安全。轮胎压力过大会减少轮胎的接触面积，导致胎面磨损增加。最重要的是，还会降低刹车时的刹车效果，影响行车安全。因此，车主必须按照厂家规定的气压给轮胎充气，轮胎气压标签通常位于油箱盖的内侧。
保持换油。
其实每次保养也是检查车辆的时候，但实际情况是很多人在外面保养的时候都不会按照保养手册来检查车辆。备胎、刹车油、底盘悬挂有无渗漏损坏等。都是每个人在每次保养中容易忽略的。结果需要备胎的时候发现备胎瘪了。所以当你要保养的时候，一定要拿出保养手册，按照上面的要求进行保养。
