自动挡汽车因为换挡方便，受到很多消费者的青睐。汽车毕竟是机械，日常保养必不可少。下面是边肖分享的汽车自动保养常识。让我们来看看。
汽车自动保养的一般知识
1.自动变速器的发动机和冷却系统损坏，会导致ATF油温过高、内部密封件过早变质、老化失效等问题，从而缩短自动变速器的使用寿命。
2.变速箱的换油周期一般是2-4万公里，两年左右。
3.如果你的车起步不加速，不走，挡位延迟，换挡有冲击，行驶中有顿挫感，或者有异响和异味等。可能是自动挡有问题，需要及时诊断维修，防止故障扩大！
4.自动变速器专用油简称ATF，其质量直接影响自动变速器的使用寿命。换油保养一定要选择专业的维修厂家，使用优质的ATF，选择的ATF型号要和自动变速器匹配。
5.当自动变速器的电控系统出现故障时，仪表盘上的警示灯就会亮起，这是自动变速器出现问题的前兆。你应该及时去专业工厂检查，排除问题。
循环换油器的换油：
1.将清洗剂加入变速箱，行驶10分钟，然后连接换油器进行自动换油。(新油和旧油混合循环，浪费的油更多)。
2.添加保护剂。
3.跑步10分钟没问题。
这种方法换的时候浪费很多油。没有办法换滤网，清洗磁铁，但是方便快捷。适用于滤网不在油底的车辆，如本田、现代等。
手动换油：
1.应根据原厂要求的规格或该自动变速器油附带的规格来选择ATF(参见用户手册。不同车型使用的ATF指标不一样，比如摩擦系数、耐高温参数、膨胀系数、油膜间隙……)
2.更换机油时，清洁变速箱冷却系统。
3.更换机油时，必须更换过滤网并清洁油底壳内的磁铁。
4.更换油底壳衬垫(如果不更换，1-2个月后的几个月内，70%拆解的汽车会有ATF剩余)
5.换油要彻底，散热器、变矩器、变速箱内残留的旧油要用气压随工作油路推出(关键在这里)。
这种方法，换油比较经济，但是时间长，不是专业人士操作好最重要的一步。如果旧油没有清洗干净，换油就没有意义了。适合：宝马、奔驰、大众、别克、日产、福特。
自动挡汽车维修的误区
误区一：不需要换油。
很多车主还没有养成换自动变速器油的意识。而更换劣质机油，不按车型换机油，也会导致自动变速器“寿命短”。
神话2:恶化后的改变。
自动变速器油的更换周期是以行驶里程或使用时间为准的。如果车辆说明书上没有注明，就按照6-8万公里的里程更换。
误区3:换油的两种方法
“换手”操作简单，耗时少。缺点是换油不彻底，只能排出旧油的四分之一到三分之一，大约4升。
整个“换机”过程大约需要1个小时，大约需要12升油。这种换油方式的优点是换油彻底，可以排出85%以上的旧油。
值得注意的是，这两种换油方法都要在发动机启动时进行。更换自动变速器的机油时，必须在运转过程中处于热态。换之前要开20分钟以上，不能在冷车上换油。换油时，启动发动机，将档位从P换至N、D、L1、L2等。然后换机油。
自动变速器汽车磨合期的注意事项
自动变速器新车磨合期的注意事项。第一点：新自动挡车辆磨合期前1500公里内
其次，发动机转速不要太低。新自动挡汽车在磨合期内，如果发动机工作不稳定，车身抖动，建议您立即换成阻力，避免拖行。冬天开车，因为发动机处于冷态。不要在空档或挂档时高速行驶。自动挡新车磨合期，上路前一定要注意热车。
很多人会说：“我的新车开不到80码。”其实这是一个错误的想法。一般来说，把档位放在2-5档，把车辆开到80码的速度是没问题的。当车速为80码时，2档时发动机转速应在5000-6000转/分，但5档时应低于2000转/分。但这会让发动机处于“错误”状态。正确的换挡时间应该是车辆在2500-4000转时，最有利于发动机，车辆的动力也会相应最强。
另外，如果车辆一直保持低速行驶，也会对车辆产生很大的影响。尤其是保持在1000-2000转的时候，车辆行驶3万公里的时候，原本7-8L的油耗大概会达到9-10L，而最高时速不会达到180 km/h，如果保持在2500-4000转，行驶到3万公里之后，车辆油耗依然会在8L左右，最高时速完全可以达到180km/h。
