制动器是汽车重要的制动系统，日常维护非常重要，对驾乘者至关重要。下面是边肖分享的汽车制动系统的保养方法。让我们来看看。
汽车制动系统的维护方法
检查制动片。
它是制动系统中最关键的安全部件。新刹车片厚度在1.5cm左右，磨损到3-5mm需要更换。
注意制动油。
车友要观察的是刹车油的颜色和液位。刹车油应为淡黄色透明液体。如果长时间不换，它的颜色会变成黑绿色，影响刹车效果。
如果刹车油没有达到储罐的基线，空气就会进入，影响刹车的灵敏度。
检查刹车声音是否异常。
刹车片磨损到极限，或者刹车片里有很硬的小颗粒摩擦刹车盘，有异物卡在里面等等。会产生异响，需要拆开检查。
检查制动管路。
重点检查制动油管是否鼓包漏油，油管外部是否有裂纹。必要时应及时更换。
检查制动距离
一般情况下，车速100km/h时，小型车的制动距离在40米左右。如果制动距离过长，可能的原因是制动系统进气、刹车油不足、刹车片磨损严重等。
汽车制动系统常见故障
第一，踩刹车时抖动
车内过度磨损导致刹车盘表面平整度在一定程度上出了问题。如果出现这种情况，建议你去正规的品牌店或汽修厂保养，打磨刹车盘，或者直接更换。一般这种现象更容易发生在老款车上。
第二，刹车不灵。
很可能是提供压力的传输管路压力损失，导致无法及时提供制动力。这时候就要及时去正规的品牌店或者汽修厂保养了。
第三，踩下刹车踏板时，踏板没有阻力不会反弹。
此时需要判断制动液是否缺失，制动分泵和管路接头是否漏油，主缸和分泵零件是否损坏。
第四，连续踩刹车，踏板位置上升，感觉下沉。
毫无疑问，这就是漏油事件。
第五，刹车变软。
当刹车变软时，制动力异常减弱。这种故障通常有三种原因：第一种是分泵或总泵油压不够，可能导致漏油；二是刹车失灵，比如刹车片、刹车盘；第三是空气漏入制动管路。如果连续几脚制动时踏板高度略有增加，有弹性感，说明空气已经渗入制动管路。
第六，停车时方向盘“偏刹”。
踩下刹车时，方向盘会偏向一侧，故障主要是制动系统左右分泵对刹车片施加的力不均匀造成的。但在正常行驶过程中，由于制动盘转速较快，在快速摩擦时分泵动作不均匀的现象并不明显，我们很难察觉。
第七，刹车变硬。
很多女司机都会遇到刹车板结的问题。制动硬化的主要原因是真空助力器失效，导致制动失效，制动频繁。
如何测试汽车手刹系统的制动效能
首先确定手刹手柄的工作位置。
手刹手柄和脚刹的踏板一样，都有拉行程。通常情况下，当手柄抬起到全行程的四分之三时，手刹系统应处于正常制动位置。所以在检查手刹的制动力之前，首先要搞清楚这个工作点。这个工作点可以通过计算棘轮来确定。
把车停在一个安静的地方，慢慢拉下手刹，数棘轮的咔嗒声，直到把手走到尽头。然后计算出总噪声的四分之三的位置，这就是手刹手柄的有效工作点。可以用粉笔在手柄的滑轨上画一个记号。
接下来，检查手刹机构的效率。
把车开到坡度较大、路况较好的斜坡上(最好是柏油路)，踩下刹车，挂空挡(如果是自动挡，挂n档)，把手刹手柄拉到刚刚确定的工作点位置。然后慢慢松开制动踏板。如果车不打滑，说明手刹工作良好。
因为刹车有空隙，有时候松开踏板后车会稍微滑行，然后就停了。只要滑动距离小，手刹的性能就正常。上坡和下坡各做一次。需要提醒的是，验车要做好滑行准备，注意周围环境。
除了制动效率，还应该检查手刹的灵敏度，这对于斜坡起步尤为重要。
在没有坡度的路面上慢慢行驶，慢慢抬起手刹手柄，感受手柄的灵敏度和啮合点。但这种检查方式会磨损手刹机构，所以检查次数不宜过多。
如果发现手刹的制动效率或灵敏度不理想，通常可以通过调整手刹的操作铜缆来解决。
手刹手柄底部与铜缆(通常被内饰覆盖)的连接处有一个可调节的补偿机构。用扳手松开锁紧螺母，可以拉长制动铜缆的长度。但有些车的调节机构位于车底。如果不方便调整，应由专业维修人员处理。
