开车的时候,难免会出现一些故障。当车辆在远离维修站的时候发生故障,我们可以进行一些简单的修理。以下是边肖分享的处理汽车故障的方法。让我们来看看。
汽车小故障的处理方法
1.燃油箱损坏
机动车在使用过程中,发现油箱漏油,可以擦拭干净,涂上肥皂或泡泡糖暂时堵住。用环氧树脂胶修补,效果更好。
2.油管破裂
油管断了,把断了的部分擦干净,涂上肥皂,用布或胶带把断了的部分包起来,扎紧,再涂上一层肥皂。
3.管道断了。
油管断了,可以找一根适合油管直径的橡胶或塑料管。如果插口不够紧,可以将两端扎紧,防止漏油。
4.气缸盖中的砂眼导致机油和水泄漏。
根据砂眼大小,可选用相应规格的电熔丝,用锤子轻轻砸进砂眼即可消除漏油漏水现象。
5.油管接头漏油
机动车在使用过程中,如果发动机油管接头漏油,多是由于油管喇叭口和油管螺母启封造成的。可在喇叭下缘缠绕棉纱,然后拧紧油管螺母和油管接头;也可以把泡泡糖或麦芽糖嚼成糊状,涂在油管螺母座,干后封口。
一种汽车常见故障的判别方法
车辆故障大致可以分为三部分:一是电路故障;二是油路故障;第三,驱动系统失灵。
其中,电路故障分为高压电路和低压电路故障。在实际使用中,车辆故障60%左右是电路故障,30%在油路。这些故障大部分可以自己排除。只有10%左右是驱动系统故障,是机械故障。发生时,大部分车辆仍能行驶,应就近到特约维修站维修。
当你开车时出了故障,不要担心,也不要做任何事情。首先看故障指示灯的情况。冷静下来,分析一下失败的现象,多问几个原因。判断和区分油路故障有两种方法:一是行驶中是否出现突然熄火或缓慢熄火,突然熄火多为电路故障;但是熄火慢,或者车辆连续出现“跳车”现象,大多是油路故障。二是“火测”。如果没有中央高压火或者气缸火,就是电路故障。如果有高压火,问题出在油路。但大多数机械故障都伴有异响,异响随车速变化,停车时声音消失,与油路故障没有直接关系。
用“逐段否定法”将“焦点”锁定在特定的地方。先搞清楚属于哪种故障,再检查外部故障是否异常。
值得提醒的是,现在的新车大部分都是“电喷”车,电控燃烧,故障较少,相比老化油器车大大降低了故障概率。记住,如果电喷车的电路出现故障,往往需要专门的电脑检测仪来检测。司机不要自己动手,以免损坏电路程序。
汽车出现故障,如何保障车主权益
1.发动机故障:新车购买一个月后发动机损坏,车辆无法继续使用,厂家只维修不更换。
描述:新车才用了一个多月,发动机就坏了,一个月不能正常运转,质量问题严重。工厂不同意退车,只同意更换发动机。车主在理赔和维修时需要提供备用车用于运输,但4S店认为只有国外才有这种先进的服务,国内没有这种可能。
车主诉求:赔偿退换车停驶一个月的租赁费用。
温馨提示:提车新车时,要避免提及故障车的风险。如果汽车在使用过程中出现故障,需要保留必要的证据和故障情况,以便日后发生纠纷时提供证据。另外,尽量选择大品牌和正规的购车渠道来bu
说明:导航版的配置比普通版高,价格也贵了将近1000元。不过考虑到后期导航比较多,原车作为标准导航使用起来比较方便,所以买了导航版。提车后在使用导航的过程中发现导航版本老旧。我去4S商店试图更换它,但4S一直拖延,拒绝接受它。
车主呼吁:尽快升级导航版。
温馨提示:如果买车时购买了一些附加配置,提车时一定要检查功能是否齐全。另外,买车时尽量选择服务完善的销售店。
3.异常抖动:踩刹车时方向盘抖动,一直无法解决。
描述:新车开了两到三个月,踩刹车方向盘抖得厉害。严重的时候不敢开车上路。去4S店检查,说是正常范围。注意正常驾驶操作即可。
后来又检查了几次,也没有改善抖动。售后维修人员态度很差,回复抖动在正常范围内,不影响驾驶,只影响舒适度。但是对于什么样的情况属于正常范围,技术上并没有明确的解释。目前要边开车边抖,手腕经常感觉不舒服。
车主诉求:彻底解决抖动情况。
温馨提示:过大的制动力和频率可能会导致制动盘和刹车片过热,遇冷变形,方向盘抖动。一般更换刹车盘和刹车片后症状就可以解决了。
四、轮胎质量问题:新车轮胎鼓包,车主却要自费更换。
描述:买车不到一个月,行驶公里数也很少。当我清理轮胎和石头时,我发现左前轮上有一个凸起。我仔细检查了轮毂,没有发现划痕。因为凸起不明显,我当时买车的时候就怀疑可能有这个凸起现象,但是我自己没有发现。我联系了4S的商店去核实一下。检查后,4S认为我看不出是什么原因造成的。可能是轮胎质量不合适,也可能是人为造成的。
如果要立即更换轮胎,只能自费更换,或者将轮胎拆下交给厂家鉴定,但鉴定费用要由车主承担。
买车后短短20天就发现鼓包,鉴定费全部由车主承担,我深感震惊。由于车辆轮胎质量存在重大安全隐患,4S商店推卸责任的态度和商店欺负顾客的做法也令车主非常失望。
车主诉求:免费更换轮胎。
温馨提示:首先尽快更换车辆鼓包轮胎,然后与其他轮胎车主共同诉诸原厂标准轮胎质量问题。
动词(verb的缩写)变速箱故障:四年内更换变速箱电子阀模块两次。
描述:四年前买了一辆车,行驶了近4万公里。开车的时候突然熄火,发动机故障灯一直亮着。为了避免问题,拖车去4S店电脑检测,被告知变速器电磁阀卡住,更换模块后故障消失。这种更换在保修期内是免费的。然而,这种情况在9.5万公里处再次发生。电脑检测到电磁阀卡死,再次更换变速箱模块。这次更换自费近5000元。今年3月初,行驶近14万公里时出现同样的故障。拖车去4S店进行电脑检测还是电磁阀故障码。更换电磁阀后出去试运行,行驶3公里左右故障依然存在。开回4S店后,工作人员说要修变速箱,大概要2-3万元。