汽车火花塞是汽车的重要部件，火花塞故障会影响汽车的正常行驶。以下是边肖分享的汽车火花塞故障表现。让我们来看看。
汽车火花塞故障性能
1.汽车火花塞绝缘体损坏。
火花塞损坏的主要原因是爆震。如果辛烷值过低，火花点火时间提前，缸温过高，混合气比例过低，发动机就会爆震，导致汽车火花塞振动过大，绝缘体损坏。
汽车火花塞因绝缘体损坏应及时更换。在更换过程中，要保证气门间隙、冷却系统和火花塞密封性的调节，避免间隙过大造成松动和较大爆震，影响汽车火花塞的结构和稳定性。
2.汽车火花塞泄漏
这种问题通常是由于火花塞的陶瓷绝缘体有缺陷或损坏，也可能是长期使用后火花塞电极间隙过大，或者点火线圈绝缘不良造成的，更换火花塞即可解决。
但如果我们在行驶中遇到这个问题，又没有新的火花塞更换，也可以将高压点火线从火花塞头上拔下来，然后套在火花塞套上，让高压点火线与火花塞之间有8 mm左右的距离，然后在连接处用绝缘橡胶管和漆包铜线紧固固定。
3.汽车火花塞电极部件上的黑色沉积物。
这种故障主要来源于空气滤清器不能有效过滤空气，甚至空气滤清器堵塞损坏。这会导致空气中的杂质进入气缸，沉积在火花塞电极上，由于放电效应会呈现黑色。这样会直接导致火花塞点火不良，导致爆燃不充分。另外，混合气浓度过高会导致缸内燃烧不充分，导致火花塞积碳，也会出现黑色沉积物。
如果火花塞电极上有黑色沉积物，应及时处理。首先要确定黑色沉积物的类型，这样才能确定处理方法。如果沉积物来自空气滤清器，就要及时拆卸汽车火花塞，然后用汽油清洗干净。如果沉积物来自积碳，应调整混合气体的比例。同时，通过长时间高速行驶可以使混合气充分燃烧，从而消除积碳。
如何辨别火花塞是否损坏？
1.观察外观颜色：车主可以学习这个方法，维修人员可以在拆下火花塞后自行判断检查。
2.实车检查：最好在专业人士指导下操作。车主们都知道，这个常识更多的是用来识别专业人士的保养建议，最好不要自己操作。
(1)短路：让发动机怠速运转，用螺丝刀将火花塞逐缸短路，仔细倾听发动机转速变化和噪音。转速和噪音变化明显，说明火花塞正常。而当转速和噪音不明显时，说明火花塞处于异常状态。
(2)点火：拧开火花塞，放在气缸体上，用高压线测试点火。如果没有火花或火花微弱，说明火花塞漏气或不起作用。
判断火花塞使用状况的方法
(1如果火花塞烧蚀严重，顶部有疤痕、黑线、裂纹和电极熔化，说明火花塞已经损坏，必须立即更换。
(2)如果是烟熏黑，说明火花塞冷热型不对或者混合气浓，机油上去了；
(3)如果顶端和电极之间有沉积物，沉积物是油状的，证明机油从气缸中逸出，与火花塞无关；如果沉积物是黑色的，说明火花塞积碳，旁通；灰色沉积物是由于覆盖电极的汽油中的添加剂引起的缺火；
(4)如果是赤褐色或铁锈色，说明火花塞正常；
(5)如果是油质，说明火花塞间隙失衡或供油过量，高压线短路或开路；
提醒：虽然
由于火花塞的材质不同，火花塞的种类可分为：普通铜芯、钇金、铂、铱金、铂铱合金火花塞等。这些类型的火花塞使用寿命不同，对应的更换里程也不同，选择时要区分清楚。
一般来说，在正常使用情况下，普通火花塞的使用寿命是3万公里，而贵金属火花塞的使用寿命是6万到9万公里。不同车厂规定的保养周期不完全一样，所以具体更换周期也要以车厂规定的标准为准。不要随意延长，需要选择合适的时机更换。
如果发现车辆油耗增加，可以考虑是否更换火花塞。一般维修店会建议2到3万公里后更换，因为此时火花塞虽然没有完全损坏，但效率已经下降。事实上，这取决于火花塞的质量。普通火花塞每3-4万公里更换一次，铂铱每6-8万公里更换一次。一般要几十到一百元。再找个靠谱的维修店安装吧。安装过程耗时较短，一般可以自己检查。这样不仅省钱，还能防止“脏”的修理厂重复使用别人车上拆下来的半新火花塞。
汽车火花塞维护中的注意事项
1.选择合适发动机的火花塞。
2.不要用坚硬尖锐的物体擦拭，容易损坏火花塞。
3.没有着火，很容易使裙座的绝缘体开裂，导致火花塞漏气，而着火后产生的微小裂纹往往难以发现，给故障排除带来很大麻烦。
4.及时清理积碳，积碳过多会导致电极漏电甚至着火。
5.如果及时更换，过了经济寿命还在使用，对发动机的动力性和经济性都是不利的。
6.如果安装松紧适度，用力过猛或用力过猛，或用梅花扳手安装时，往往会损坏火花塞的瓷芯或螺钉滑动，胀槽断裂，导致火花塞报废；但也不能装得太松，否则会导致发动机工作不正常。
