每年过年最难买票，春运高峰也是最拥挤最不安全的时期。如果不买票，想开车回家，需要避开堵车高峰。以下是边肖分享的2018年开车回家最堵的路段。让我们来看看。
2018年开车回家最堵的路段。
广广高速赣州容易堵车。
广广高速赣州堵车想必很多市民都经历过。堵车的原因主要有三：一是康达高速和赣定高速的车流在三义枢纽汇合，三义枢纽和南康南枢纽之间容易发生堵车；其次，很多从广州、深圳过来的车，到了南康服务区、横市服务区、遂川服务区都必须加油，否则无法前行。再次，横市到遂川的路段属于长坡道，大货车爬坡慢，经常可以看到大货车后面排着长长的车队。
受出行高峰影响，京沪刘冬、泛水、龙奔服务区西部和正义、宣堡服务区南部，排队加油休息的车辆较多，可能已满无法移动。
江苏省公安厅高速公路指挥调度中心负责人表示，根据预测，在交通高峰时段，以下六个路段将出现多处缓慢行驶的排队现象，提醒广大驾驶人尽量避开。
南京至洛阳高速公路南京段
易拥堵原因：马群枢纽至二桥路段，节前南向北车流量大；2号桥至六合南枢纽，节后由北向南流量大；二桥双向车流量大，经常发生追尾等小事故。
推荐路线一：从六合南枢纽转G2501南京绕城高速，从南京三桥过江；
推荐路线二：从六合南枢纽转G2501南京绕城高速，在张店枢纽转G40沪陕高速浦口方向，从过江隧道(纬七路南京长江隧道，纬三路杨紫茳隧道)过江。
过年开车回家注意事项
“慢”这个词
在冰雪路面上行驶，最直接的影响就是轮胎抓地力不足，所以所有的驾驶操作，包括加速、刹车、转弯，都会比在干燥的路面上花费更多的时间。突然减速容易造成侧滑事故。你的车的四驱再好，你的驾驶技术再好，都不如你的驾驶意识重要。一个“慢”的公式：“慢加油，慢减速，慢转弯”。另外，尽量不要用自适应巡航。春运高峰时段情况复杂，要及时关注。
制动安全
现在大部分新车都配备了ABS防抱死制动系统，可以有效避免侧滑，制动时保持稳定转向。无论是新手司机，还是以前开过无ABS车型的老司机，对这套系统应该都不陌生。ABS启动时，不能像以前那样制动，因为这样会中断ABS的工作，而且会伴随正常的噪音和踏板振动，无需报警。
雪道上的刹车距离是旱道上的两倍，所以我们要和前车保持更长的距离。一般来说，当车速达到100km/h时，完全制动所需的制动距离会超过150m，所以控制车速是关键。
雪地轮胎
在之前的推送中，边肖曾经介绍过雪地轮胎的测试(雪地行驶需要四驱吗？)。由于特殊的材料和图案，雪地胎可以深入冰雪，从而提高抓地力。相比四驱，它的升降效果更直接。虽然几千块的雪盖有点贵，但是可以让你开车更自信，更从容，更安全。
此外，很多老司机认为冬季应该降低胎压，增加接触面积，进而增加摩擦力，但压力的问题往往被忽视。事实上，接触面越小，产生的压力越大，但图案越深入雪中。但鉴于高胎压会有爆胎的危险，我们保持原来的胎压就足够了。
排气管积雪
清除车上的积雪是北方车主的日常，尤其是排气管。美国新泽西州曾有报道，一位父亲在停车场下车清理积雪，将妻子和孩子留在温暖的车里。不料大雪逐渐堵塞排气管，导致废气回流车内，引发一氧化碳中毒。短短几分钟，天人永隔。延伸到路边救援时，如果车抛锚在路边等拖车，而且雪很大，那么记得开一条缝，保证空气流通。
能见度
作为最严格的安全检测机构之一，IIHS开始加入大灯测试，因为在夜间或雨雪天气，安全性受视线影响很大。鉴于汽车公司对前灯不够重视，IIHS终于开出了一剂猛药。在去年的第一次突击测试中，购物车和豪华车都被打了个措手不及。31辆车中，只有丰田普锐斯V优秀，三分之一不合格。冰雪路面开车前，除了清洗挡风玻璃和反光镜，最好清洗一下大灯。如果能见度很低，注意使用雾灯和双闪。
准备开车。
路漫漫其修远兮，尤其是春运高峰，要做好准备。基本上保证自己有足够的油、衣、食、饮，做好长时间堵车的最坏打算。更要谨慎，准备一个车载应急包，包括拖车绳、手电筒、电池充电线、三角警示牌等。最好有一个急救箱，防患于未然。另一件很多人忽略的事情是垃圾袋。把垃圾丢在路上，无疑是埋地雷。
回家过年坐车还是坐车？
“回家过年，坐火车方便还是开车方便？”车友们各抒己见，热闹非凡。看到大家如此尴尬，边肖忍不住想说几句话。经济学上有个概念叫“机会成本”，意思是为了得到某样东西，你不得不放弃某样东西，你放弃的就是机会成本。比如你选择做婊子，你就得放弃立牌坊，所以立牌坊就是做婊子的机会成本。想当婊子立牌坊，对一般人来说不现实。走哪条路回家都一样。嗯，就是这样。
来说说吧：
回家过年，开车好还是坐火车好？
先算钱吧。
总的来说，坐火车是一种比较经济的出行方式，但是现在高铁票价也不便宜。
以高铁二等座票价为例，每公里46美分左右，100公里46元。
如果你开一辆车，7L/100km的高速油耗，39块钱就能跑100km左右。如果选择除夕回老家，路费就省了(高速免费)。这样即使一个人，开车也比坐火车便宜。
但如果大部分人走得早，还要算过路费，按照国内高速收费标准平均100公里左右，大概是45元左右，那么开100公里的费用大概是84元左右。
不难看出，这个时候坐高铁其实实惠多了！但如果一辆车坐两个人，开车比坐高铁便宜，更何况春运回家一般车坐四个人左右。
坐的人越多，油耗越高。此时油耗按8L/100km计算，100km要花45元油钱，加上过路费是90元/100km。
这样，开车就便宜多了。当然，不坐高铁就另当别论了(高铁二等座票价是普通列车卧铺的近两倍)。
如果一个人回老家，坐火车划算；两个人以上的话，开车划算。
似乎答案已经存在了。但是，上述算法只计算直接支付。事实上，这不得不包括时间成本。
如果去老家的路程是1000公里，坐高铁的时间不超过4个小时，从火车站到回家一般需要6个小时左右。如果你开车，即使路上没有塞车，通常也要花12个多小时(包括
现实中，春运高峰不堵车的概率几乎为零，所以真实情况很可能是一天回不了家，中途还得过夜。四个人两个房间，一般住300元/间，会多花你600元。
还有一件事，这两天一般要在路上吃四顿饭。按照每人25元计算，这顿饭就要4425=400元。因为堵车，油耗也会上升。按照10L/100km计算，100km要560元油费，所以总费用应该是这样的。
好吧！经过这么一折腾，就算不算时间成本，坐高铁还是划算的。
先说快感。
我们现在不都在讲体验和快感吗？这个也不能泄露！以1000公里的路程为例。坐高铁4个小时。不用开车，也不用担心堵车。如果坐普通列车的卧铺，躺12个小时就能到家。
所以，如果你忘记了抢票的麻烦，坐火车的体验还是比较轻松愉快的(普通火车除了硬座或者无座)。
我们来看看驾驶情况。不管是一天到家的顺路，还是路上堵车，两天到家司机肯定很辛苦，乘客也好不到哪里去。
更重要的是，堵车开车，难免会影响心情。这个时候，大部分司机都会犯路怒症。
路怒综合征路怒综合征：主要是指人在受到攻击后，压力和挫败感会导致愤怒，不理智驾驶，甚至攻击其他车辆。轻：易怒，情绪不稳定；
重：如强行抢道、频繁按喇叭、情绪失控、骂人等。甚至攻击其他车辆；
有时候真的不信这个邪。有调查显示，约60%的人有路怒症，每年因路怒症引发的交通事故有上亿起。
说到“路怒症”，就不得不说安全问题。高速长途奔跑的疲惫和分心，再加上堵车导致的“路怒症”，这种情况的事故概率会猛增，从春运高峰触目惊心的交通事故数据就可以看出来。
行车过程中有三个“瞌睡期”:中午(11: 00 -13: 00)、晚上(17: 00-19: 00)和晚上(凌晨1: 00-3: 00)。统计显示，这些时段的交通事故约占总事故的30%。
相比之下，火车作为最安全的交通工具之一，发生事故的概率要低很多！
综上所述，边肖不得不得出一个结论：回家过年，坐火车比开车划算！
