机舱一年四季都要经历高温、严寒、雨水、潮湿和风沙。久而久之，机舱里的线束、传感器接头、橡胶软管等零件都会老化甚至开裂，尤其是那些老爷车。下面是边肖分享的喷涂发动机线束保护剂的方法。让我们来看看。
发动机线束保护剂的自喷涂方法
第一步：清洁机舱。
在使用线束保护剂之前，我们有必要对发动机进行清洗，以去除发动机运转产生的灰尘以及机油蒸发产生的油泥和污垢。建议您选择通风良好的地方进行施工，并对车辆采取保护措施。最重要的是不要忘记给自己戴上口罩和手套。彻底清洗后，发动机应该用清水清洗。很多人认为清水洗不了发动机，认为清水会使机舱线束受潮氧化。其实这种说法并不完全正确，那么什么情况下可以清洗机舱呢？
第二步：用低压清水洗涤干燥
清洗剂将污泥分解除尘后，最终会附着在机舱内的各个部位和线路上。在晾干之前，它们需要用清水冲洗。需要注意的是，目前汽车的发动机舱设计之初，线束已经做了简单的防水处理，小尺寸的设备，比如低压喷壶或者矿泉水瓶，只会破坏线路的防水能力。即使以这种方式清洁，也要尽量避开敏感区域，如线束和传感器连接器。高压水枪的副作用可想而知，所以清洗时不要使用高压水枪。对于那些使用年限较长，没有定期保养线束的车辆，低压清水冲洗也要慎重。最安全的办法是去维修店，用专业的除尘枪进行清洁。
您多久使用一次线束保护剂？
受气候、风雨、个人车辆实际情况等因素影响，原则上没有严格的周期限制。通常情况下，建议您每半年到一年清洗一次发动机，同时要保养好发动机线束和橡胶管。新车2年后可根据车辆环境进行首次保养。根据经验定期保养，机舱线束的使用寿命至少会延长5年。
对于那些从来没有使用过线束保护剂的老车型，解决线束老化最安全的方法就是更换线束。机舱内的线束根据功能不同可分为不同的系统，如大灯线束、发动机线束、雨刮器线束等。可根据各系统的实际老化程度选择性更换。4S商店更换单个系统的费用从几百美元到几千美元不等，所需时间从半天到一天不等。
发动机线束介绍
常见的发动机线束，内部一般由多股软铜线组成，外部用塑料包裹。日常行驶中，车厢温度很高。当线束外侧的塑料受热时，会释放出增塑剂等化学物质，与线束内部的铜线发生化学反应，导致塑料强度下降，铜线电阻增大，最终导致线束老化，有短路的危险。机舱内的橡胶软管属于不饱和高分子碳氢化合物，橡胶老化后容易氧化，导致车辆自燃。其实引起自燃的原因有很多，线路老化/改装，油路老化，车内可燃物等。线束保养最常用的方法是定期使用线束保护剂。
发动机线束保护剂很多人都用过，这类产品市场价格很便宜，一瓶几十块钱。这类产品的工作原理是在发动机电线/电池接头和线束表面形成一层保护膜，隔绝湿气，避免氧化。由于喷雾本身具有耐高压、绝缘的特性，还可以延缓机舱内橡塑管件的老化和开裂，防止老化造成的线束漏电。此外，喷涂
