说到汽车油，你可能听说过汽车油是指专门用于内燃机的润滑油。除了润滑外，还具有清洗、防锈、冷却的功能。这里是边肖分享的汽车油的作用。让我们来看看。
汽车油的功能
其实一般发动机里面有很多金属表面相互摩擦。这些零件运动速度快，环境差，工作温度可达400至600，在这样恶劣的工作条件下，只有合格的润滑油才能减少发动机零件的磨损，延长使用寿命。一般来说，机油的作用如下：
1.首先，冷却发动机。机油可以将热量带回油箱，然后辐射到空气中，帮助水箱冷却发动机。
2.其次，可以密封防漏。油可以在活塞环和活塞之间形成密封环，减少气体的泄漏，防止外界污染物进入。
3.此外，最重要的一点是，它可以起到减震缓冲的作用。当发动机缸口压力急剧上升时，活塞、活塞屑、连杆和曲轴轴承上的负荷突然增加。该负载由轴承润滑，从而缓冲了冲击负载。
4.此外，它还能起到润滑减磨的作用，这也是它的重要作用和基本性能。在活塞和汽缸之间，以及主轴和轴承衬套之间有快速的相对滑动。为了防止零件磨损过快，有必要在两个滑动面之间建立一层油膜。足够厚度的油膜会将相对滑动部件的表面隔开，从而达到减少磨损的目的。
5.最后，防锈防腐和清洗也是它的主要功能。汽车机油可以吸附在零件表面，防止水、空气、酸性物质和有害气体接触零件。同时，好的机油可以通过循环将发动机零件上的碳化物、油泥、磨损的金属颗粒带回油箱，并通过润滑油的流动，将零件工作表面产生的杂物冲走。
发动机油简介
机油也叫发动机润滑油。如果把发动机比作汽车的心脏，它就是汽车的血液，可以润滑、清洁、冷却、密封、减少发动机的磨损。这是众所周知的事实。
大家可能都在机油的包装上看到过SAE、API、SM、5W-40等标签，那么这些标签是什么意思呢？首先，SAE是“美国机动车工程师协会”的缩写，下面的标签表示的是机油的粘度值，例如：SAE6A-40，其中“A”代表秋天，“A”前面的数字代表低温下的流动粘度。该值越小，机油的低温流动性越好，车辆冷启动时对发动机的保护能力越好。“A”后面的数字是机油在100时的粘度。数值越高，粘度越高。什么样的机油最合适，要看车辆自身情况和所处环境。其次，API是英文“美国石油学会”的缩写，API后面的标签表示的是机油的质量等级。API机油可分为三类：第一系列“S”代表汽油机油，第一系列“C”代表柴油机油。当“S”和“C”两个字母同时存在时，表示该机油为通用机油。“S”或“C”后面的字母表示从“SA”到“SN”每增加一个字母，机油的环保等级就会比前一个好。字母越低，环保级别越高。国际品牌中，大部分机油都在SF级别以上。目前环保级别最高的机油是SN级。
所以我们也知道什么是机油，如何测量一辆车的机油量？其实很简单。当汽车熄火时，测量平地上的油量。测量前，先将里面的油尺拔出，擦干净，再重新插入油尺的测量孔中。一定要插到底，然后再拔出来，准确检查油量。随着科技的发展，现在电子油量计已经问世。有了它，可以更从容的观察油位，不用再用卫生纸打开发动机盖来观察。但是在使用这种电子油表的时候，有一个细节需要注意，就是它在显示屏上显示的是上限和下限，而不是整个油表。因此，如果显示屏上的条形指示几乎“空”了，并不代表油底壳没有油了，而是油已经到了合理范围的下限，可以及时补充。
合成机油对汽车的好处介绍
1、蒸发损失低
合成油一般是纯化合物，沸点较窄，蒸发损失远低于矿物油，可以降低油耗，减少尾气排放，延长催化转化器的使用寿命。此外，与传统的矿物油型机油相比，合成机油具有化学稳定性好、耐辐射性好、油膜强度高、泡沫少的特点。所以合成机油一般用于高档车。
2.高温下抗氧化能力强
合成油的热氧化安定性比矿物油型机油好得多，即氧化产生酸和油泥的倾向小。在各种恶劣工况下，能为发动机提供适当的润滑和有效的保护，从而具有更长的使用寿命，保证机油在长使用寿命内的性能稳定。在同样的工作环境下，合成油的使用寿命要比矿物油长得多，所以虽然成本高，但换油次数后并不比矿物油高多少。
3.优异的粘温性能和低温流动性
合成机油的粘度指数高于矿物油，粘度随温度变化不大。在高温粘度相同的情况下，大多数合成油的倾点(或凝固点)和低温粘度都比矿物油低。同样的油膜要求，可以形成粘度更低的合成油，从而达到保护发动机的目的。
因此可以降低汽车低温启动时的能耗，延长电池的使用寿命。同时，润滑油流向摩擦面所需时间较短，可以减少发动机部件在启动时的干磨损现象，延长发动机的使用寿命。
如何区分全合成油、半合成油、矿物油？
1.如果是聚-烯烃合成油，可以和矿物油混溶，但是粘度指数很高，一般超过140。而且因为不含蜡，倾点为2，一般在-40以下。倾点测定时，油在温度降至-30时仍能保持清澈透明。如果是石蜡基矿物油，粘度指数也比较高，但是倾点高，所以温度降到。如果是环烷矿物油，粘度指数低，一般低于80，其他状态也一样。
2.如果是酯类合成油，建议在普通矿物油中掺入一些油样。因为与矿物油不相溶，搅拌后会浑浊，静置一段时间后会分层，否则不是真正的酯类油。
