生活中，有时我们会遇到汽车底盘异响的情况。当汽车底盘发出异响时，一定要迅速找出原因，解决问题。否则费时费力。下面是边肖分享的汽车底盘异响的判断方法。让我们来看看。
一种判断汽车底盘异响的方法
1.区分轮毂轴承的异常噪声和后轮轴噪声。
汽车在行驶和滑行时，前轮轴承的噪音是不断的。如果保持车速不变，稍加制动，可以减少车轮轴承的负荷，从而减弱噪声，找到噪声源。
当车速大于48km/h时，除非后轮轴损坏严重，一般很少听到后轮轴承的噪音。当车辆滑行或空挡时，开裂的后轮轴承会发出“隆隆”声，而裸露的后轮轴承会发出“沙沙”声。
2.区分异常发动机噪音和后轮轴噪音。
首先，在平坦的道路上行驶一定的里程，使后轮轴的工作温度上升到正常温度。然后，当车发出异响时，记下速度。停车后，将变速器置于空档位置，然后缓慢加速，直到发动机转速等于出现异常噪音时的转速。观察有无异响，可以反复几次，判断异响是排气引起的还是发动机异常情况引起的。
3.辨别后轮轴齿轮的噪声。
正常直线行驶时，差速器半轴齿轮和行星齿轮之间几乎没有相对运动，所以听不到噪音。
在行驶过程中，后轮轴齿轮的异响大多是由于润滑不良，导致减速齿轮磨痕。如果在所有滑行速度下都能听到异响，说明减速器主动齿轮螺母松动。
低速时后轮轴有敲击声，加速或减速时有特别沉闷的异响。上述故障可从以下一个或多个地方发现：
差速器半轴轴颈和差速器壳之间的间隙不合适。
差速器十字轴轴颈和差速器壳之间配合不当。
半轴花键齿轮与差速器半轴齿轮键槽之间的侧隙不合适。
差速器半轴齿轮和行星齿轮啮合间隙不合适。
差速锥主、从动齿轮啮合间隙不合适。
止推垫圈的磨损。
车辆行驶时，后轮轴的异响是由齿轮啮合间隙不当、差速器轴承预紧力调整不当或两者同时存在引起的。为消除异响，拆卸并检查差速齿轮和减速齿轮的啮合间隙、减速锥主动齿轮轴承的预紧力和减速齿轮的接触痕迹。
4.轮胎噪声和后轮轴噪声的区别。
轮胎噪声随路面变化，但后轮轴噪声不变。当车速低于48km/h时，后轮轴噪声消失，但轮胎噪声继续存在。当汽车行驶和滑行时，轮胎的噪音是相同的，但后轮轴的噪音是不同的。
5.辨别减速器圆锥传动轴承和差速器轴承之间的异常声音。
减速器通常会产生刺耳的“隆隆”声或“咔哒”声，音拍稳定，随车速变化。
汽车滑行时减速器圆锥主动齿轮前轴承噪音大，行驶时后轴承噪音大。
差速器轴承的噪音通常是一种持续的刺耳声音，但其节拍比减速器圆锥传动齿轮轴承要缓和得多。
汽车底盘的日常维护
底盘损坏影响车况。
对于汽车来说，底盘可以保证车辆和车主的安全。车辆行驶时，路面溅起的沙子不断撞击底盘，底盘上原有的防锈层逐渐被破坏，金属裸露在外。夏天，白天表面的高温让底盘变得极热，到了晚上，大气中的湿气慢慢腐蚀着气温下降后收缩的车底。底盘的损坏会进一步威胁到其他部件的正常使用：转向损坏、漏油、底盘变形、整体框架松动，都会给行车带来安全隐患。一般来说，新车会
底盘日常保养最重要的是防锈。阴雨天气，汽车底盘上溅有大量泥沙，难以清洗，底盘会被侵蚀、氧化、生锈。汽车维修人员建议车主选择专业的汽车美容中心对汽车底盘做防锈处理。因为专业设备可以彻底清洗机箱。一般来说，防锈护理后的底盘，经过高压水喷淋清洗后，几乎不挂水滴。这种效果代表了“正品”的护理，可以起到非常好的防锈保护作用。另外，汽车主要注意的是，防锈护理后，不要用洗衣粉、洗洁精等碱性清洗液清洗车身和底盘，会影响防锈效果，缩短防锈时间。经常长途旅行的车主可以定期对车辆进行专业的底盘护理。
底盘装甲远离损伤
底盘装甲是目前市场上比较流行的一种底盘保护措施，即在汽车底盘上加装坚固的装甲，这确实是目前保护汽车底盘外露部分的唯一方法。专业底盘装甲是一种喷涂在汽车底盘上的特殊弹性胶体材料，将底盘和轮毂上方的噪音部分完全包裹起来。其自然固结形成的底盘保护层，可以减少砂石冲击造成的损伤，防止腐蚀生锈。此外，底盘装甲还能起到更好的隔音作用。
并不是所有的车辆都需要底盘装甲，所以经常在好的道路上行驶，没必要安装。一般来说，底盘装甲的建造工艺要求较高。首先，工作人员会拆下轮胎、刹车片等一些底盘配件，彻底清理车底；工作人员将机箱内残留的杂质清理干净后，会将机箱上的水痕擦干，然后在机箱上喷涂弹性塑料材料进行保护。但是底盘装甲对专业要求非常高，所以汽车主要选择正规的服务店。
汽车底盘装甲有用吗？
如果是新车，很多人觉得没必要做底盘装甲；如果是旧车，不如做一辆。其实底盘装甲有很多功能，防腐、防砸、防热、防噪音、防拖地。
底盘的功能有很多，但是如果你的护甲材料用的不好或者工艺不精，或者为了省钱去了不正规的美容店，功能就大打折扣了。所以建议去正规美容店做。不知道大家是新车还是旧车。可以根据自己的情况选择做还是不做。如果真的需要做，选择专业的维修店做好，不要在雨天进行施工。过几天最好不要开到路况不好的路上，影响效果。
