自动挡汽车因为换挡方便，受到很多人的青睐。虽然自动挡比手动挡操作简单，但还是有很多技巧需要掌握。以下是边肖为驾驶自动挡汽车的新手分享的技巧。让我们来看看。
新手驾驶自动挡汽车的技巧
1.在自动斜坡上起步时会打滑吗？
很多人认为开自动挡的车不能上坡滑行，但这是一种误解。因为自动变速器怠速时的蠕滑力是有限的，当汽车停在陡坡上时，汽车的重力往往会大于怠速时的蠕滑力。这时候有的车会自动加大喷油，有的车会滑下斜坡。所以，开自动挡汽车上坡起步时，请搞清楚你的车的气质。为了保险起见，你应该从手刹开始。
2.自动泊车怎么换挡？
除了“D挡天下”，自动挡车辆在使用过程中，最有争议的问题就是如何换挡停车。有人说先放P档再拉手刹，有人说先放手刹再放P档。那么，自动挡车辆停车应该如何挂档呢？
至于如何停止自动挡，之前网上有一个流传很广的策略(主高速停车和P挡切换要有先后顺序，否则会严重损坏自动挡)。这个策略我们不一一反驳。核心只要懂一点，停车没那么复杂，就是确定车已经停了，不会有压力之后再挂P档。在斜坡上停车时，先踩刹车，挂N档，再拉刹车，松开刹车。汽车停下来后，挂上P档。
3.你能在N档滑行吗？
大多数人会告诉你，自动挡车型不能空挡滑行。问他为什么不行，就说空挡滑行伤变速箱，说话算话。但是，据我们所知，到目前为止，还没有任何一辆车空挡滑行损坏变速箱的案例。所以说变速器在空挡滑行是不成立的。
当然这个问题本身就是谬误，因为不需要空挡滑行。自动变速器油耗高主要是因为传动效率低。空挡滑行又不能降低油耗，何必自寻烦恼。
4.等红灯怎么换挡？
等红灯停的时候，这是网络上一直有争议的问题。其实要看红灯挂档的等待时间。如果是30秒以内，可以直接踩刹车，继续D挡行驶(至于30秒，其实是个大概数字，毕竟长时间踩刹车很累)。当超过30秒时，换入n档是合理的选择。如果有斜坡，拉手刹(不挂P档)。这样长时间踩刹车不会累脚，也可以避免刹车灯的强光对后车的阻碍。
至于长时间D挡刹车会不会伤到变速箱(这个长时间只适合在红绿灯处等，不适合故意挑战变速箱极限)，因为是液力传动，这个不用太担心，自动变速箱的说明书也不会有这样的警告。
5.自动挡可以拖吗？
严格来说，自动挡车型是不能拖的(尤其是软拖)，因为自动挡采用的是液力传动，和手动挡的档位设置不一样。如果万不得已要拖呢？就是把损失降到最低。原则是：速度越低，距离越短越好！
自动变速器的禁忌
用左脚踩刹车
如果习惯开手动挡车型的人突然换成自动挡车型，很多人会不适应。认为既然左脚游离于离合器之外，不如刹车右脚油门。首先让左脚有用，其次让右脚休息一会儿，不要操作刹车和油门。
表面上看，这种说法似乎很有道理，其实不然。首先，在我们的日常驾驶中，很少遇到需要同时使用油门和刹车的时候；其次，有科学家做过实验，说在紧急情况下，人类是先有神经反应，后有肌肉反应的。危机来临时，神经反应比肌肉反应快得多。这时候，如果人的脚刚好放在刹车和油门上，很可能会做出错误的判断，把油门当刹车踩。所以，非特殊驾驶目的，尽量不要左脚刹车。
2.倒档没有停止。
自动档只能在车辆停止后换到倒档。因为输入轴和输出轴旋转方向相反，自动档总是啮合的，一旦锁止机构工作，齿轮就会相互竞争。如果汽车没有停下来并挂入倒档，巨大的力会损坏行星齿轮组，甚至整个变速箱。
前段时间发生了奔驰堵车事件，就是因为奔驰换挡杆在低速时可以从D档推到R档，被国家质检总局警告。而且奔驰换挡杆与国内大部分车辆的雨刮控制杆安装位置和控制方式相同，外观也非常相似，容易造成误操作。
所以很多自动挡的档位上都有按钮，或者档位的行驶路线是阶梯式的。从D挡推到N挡不需要按住按钮，但是推到R挡需要先按下按钮才能操作。这是为了防止司机误操作，保护变速箱不被损坏。
驾驶自动挡汽车的误区
误区一：开车时，不停踩油门，一边加速，一边加速深踩；然后减速，松开油门。你是这样的吗？超车时，很多人觉得车辆速度慢，不给力，就踩油门，以为可以快速换挡提速。
正确操作：踩油门，当车速上升到换挡区间(2000左右；500转之间)，轻轻收回油门(自动变速器会给出升档指令)然后加油，这样升档会比较平稳，升档和提速会先后进行。如果要超车，先松开油门再踩，然后变速箱会自动降档满足动力要求。原因：如果一直踩油门，变速箱会延迟换挡时机，3000转以上才会升档一档；如果您完全踩下油门，发动机转速将不会上升，直到它到达红线。当发动机转速上升到换挡范围时，只要你轻轻缩回油门，自动变速器就会自动给出升档指令，而在你收油的瞬间，发动机转速就会下降一点，刚好符合刚刚升档的传动比。这时候加油的话，会感觉整个自动换挡过程更加顺畅，乘坐更加舒适。
踩油门的时候发动机转速上升很快，但加速并不快，一般在半秒到一秒之间。然后，加速度快速上升，显示出很大的后劲。灵活掌握这个，避免在市区一加速就刹车。适时轻轻抬起油门踏板，变速器会提前自动升档。注意“提前升档，滞后降档”的特点。轻踩油门轻踩松驰的自动换挡技术可以提前实现升档(但踩松的时机也要选好)，但这是以加速为代价来达到相对省油的目的，并不能让车辆加速更快。松开油门加档后，再次踩油门时不要太重。否则变速箱会认为你需要快速加速并自动降档，然后回到较低档位造成跳闸停机。
误区二：很多人都是这样启动车辆的：踩刹车，点火，换挡(P到D)，松开刹车，抬起脚刹，给油，启动.你知道怎么了吗？
正确操作：1。先插上钥匙，打开电源(不启动发动机)，踩下刹车，挂档(不是直接入D档，而是入N档)，点火，然后将N档挂到D档，松开刹车，抬脚
正确操作：汽车进入驻车位置，踩下刹车，拉紧手刹，推入P档，轻抬脚刹，拔出钥匙。原因：换入P档时，抬起制动踏板。如果地面不平，车辆会轻微移动。P档的锁止作用使传动齿轮相互咬合。如果咬死了，下次换挡就难了。
误区四：路上遇到红灯，松开油门踩刹车；绿灯，脚制动释放，供油，启动。也有车主会踩刹车挂P挡；绿灯，D档，脚刹，供油，启动。
正确操作：在等红灯或急停时，应拉下手刹，挂n档(而不是P档)，不能长时间(30秒以上)踩刹车的同时将档位保持在D档。原因：P挡有锁止装置，不拉手刹挂入P挡会磨损装置；车辆静止时，保持在D档会磨损变速箱。
误解5:许多人开车。是“D”挡住了世界。他们从不使用限位档，减速由刹车控制。
正确操作：什么时候应该使用限制齿轮？停车应该在交通拥堵，车速时快时慢，无法保持稳定速度行驶的情况下使用。比如汽车在堵车的情况下行驶，速度可能瞬间达到20公里，但很快就会停下来。在这个过程中，变速箱经过一档升到二档的过程，然后马上跳回一档。这时候如果选择限制档1，可以减少变速箱的磨损！如果车速总是40；50公里左右，这个时候变速箱很可能在3档和4档上下跳动。这个过程会造成变速箱的加速磨损和积碳的产生。此时，应该使用限制齿轮D3来控制跳闸停止的产生。此外，上坡(坡度较大)时，换至1档或2档。上坡后，换回D档行驶。下坡(长缓坡)时会钩入限位档配合刹车。原因：其实和你在驾校学的手动挡低挡原理一样，同样可以减轻刹车盘的压力。
