经常开车的朋友都知道，每辆车上都有两种刹车：手刹和脚刹，而且都是刹车。那么手刹和脚刹有什么区别呢？这是边肖分享的手刹和脚刹的区别。让我们来看看。
手闸和脚闸的区别
脚制动器是车辆的主制动器，制动力的传递是指制动踏板的机械力传递给液压制动液，液压通过管路传递给制动盘的执行机构。制动力很强，操控轻松省力。它是正常行驶中的制动装置，作用于所有四个车轮。更重要的是，液压系统只有在发动机工作时才起作用。
手刹是辅助制动(驻车制动)，原则上与主制动不同。它通过一根钢丝连接到后制动蹄上来制动汽车。汽车手刹没有液压，它只作用在后轮上，不作用在前轮上。其结构类似于自行车刹车。该装置结构简单，不依赖于液压系统，无需发动机即可工作，故障小。也就是说它是液压脚刹的备份。
手刹的类型
1.传统手刹
机械手刹车就是我们在大部分车型上都能看到的驻车制动。对于喜欢操作的人来说，传统的手刹才是“标配”。常见的手刹一般位于驾驶员右手下垂位置，使用方便。它的作用是在车辆停下后使其稳定，避免车辆在斜坡道上滑行或停车时发生事故。
2.电子手刹
电子手刹是通过电子控制实现驻车制动的技术。其工作原理与机械手刹相同，通过刹车盘与刹车片之间的摩擦来控制驻车制动。不过控制方式从之前的机械手刹杆变成了电子按钮。常见的电子手刹有两种：拉线式电子手刹和卡钳式。拉线式电子手刹和传统拉线式手刹区别不大。都是闸瓦式，只是手动拉线改成电动式。
使用手刹的注意事项
1.手刹不宜长时间使用。
手刹通过钢丝绳连接在后闸瓦上，对汽车进行制动。长期使用手刹会导致钢丝塑性变形。由于这种变形是不可逆的，长期使用会降低效用，增加手刹的行程。
2.高速行驶时不应使用手刹。
手刹的主要作用是控制车辆后轮的速度。但在快速行驶中，手刹的制动力很小。如果车主在高速行驶时拉手刹，很容易锁死后轮，拉断拉索，导致车辆侧滑，甚至翻车。同时，在急转弯、雨天、冰雪路面行驶时不要快速使用手刹，否则ABS系统会失效，后轮根本没有速度信号，容易出现跑偏和甩尾现象。
3、斜坡停车必须拉手刹。
如果在半坡堵车，车主忘记拉离合刹车会很危险。这时候车主的精力都花在踩油门和松离合上了，而忽略了脚刹。这时候车辆就会滑下来。再加上身后其他车辆的警报声也在不停的按喇叭，让车主更加紧张。匆忙抬离合，车就会熄火，然后急速回落，这样他就和后面的车辆相遇了。一旦他不得不停在斜坡上，他必须拉下手闸。
