发展新能源汽车已经成为世界各大车企的共识。作为三大豪华车品牌，奔驰、宝马、奥迪在新能源汽车上投入巨大。这三家公司不仅应该是传统汽车领域的领导者，也应该是新能源领域的领导者。
奔驰奥迪会在新能源汽车领域投入多少？
奥迪：投资100亿欧元。
奔驰：投资100亿欧元。
宝马：投资10亿欧元。
发展新能源汽车早已是世界各大汽车公司的共识。数据显示，2016年全球新能源汽车累计销量达77.4万辆，较2015年销量增长40%。最新统计数据显示，今年上半年新能源汽车累计销量接近45万辆，同比增长41%。预测显示，今年年底新能源汽车销量有望达到7位数销量。
三大豪华车品牌的代表奔驰、宝马、奥迪都不甘落后。他们不仅应该是传统汽车领域的领导者，也应该是新能源领域的领导者。
三大豪华品牌在新能源领域的发展投入巨大，有的甚至降低了其他领域的R&D成本和采购成本，不得不加大新能源领域的投入。
新能源的投资从哪里来？
奥迪：削减汽油和柴油车型的R&D成本
奥迪在新能源领域的100亿欧元投资中，大部分来自削减汽油和柴油汽车的R&D成本。100亿欧元的成本并不是为了减少传统燃油车的投资。其实就是整合大众集团的资源，减少品牌间的重复开发投入，降低成本。
具体来说，主要降低的成本是开发新车型的成本，与保时捷共同构建生产平台的资金，以及利用大众集团的相关技术储备和相关零部件来降低车型开发的成本。例如，奥迪将使用下一代大众高尔夫车型的平台作为其新A4车型的研发基础。
奔驰：投资的信心来自业绩抢眼的销量。
奔驰集团在降低新能源领域的成本型投入上，与奥迪、宝马不同。奔驰集团的投资来源于其抢眼的销售业绩带来的可观利润。
2016年，奔驰以208.3万辆的年累计销量跻身豪华品牌销量冠军前三。在华销量也达到47.3万辆。据奔驰2016财年(截至2016年12月)财报显示，奔驰营业收入达892.84亿欧元，同比增长6.5%，为三强中最高。息税前利润中，奔驰2016年息税前利润(即营业利润)为79.26亿欧元，也是前三名中最高的。
宝马：资金来自间接采购成本的降低。
正如宝马集团采购总监所说，这10亿欧元的资金来自于间接采购成本的降低。
所谓间接采购是指直接采购。据《汽车预言家》报道，目前各大汽车厂商都采用间接采购方式，委托中间商采购所需零部件或其他设备。其中，降低成本是间接采购成本控制的重要环节之一。如果成本控制做得好，可以为车企减少很多成本投入。
宝马每年的间接采购成本约为200亿欧元。降低了10亿欧元的采购成本，仅占间接采购总成本的1/20。
投资运营方向？
奥迪：奥迪计划在未来几年推出五款全新全电动车型，其中第一款是奥迪e-tron SUV，将于2018年在奥迪位于布鲁塞尔的工厂投产。
奔驰：2025年前开发10款电动车。此外，Smart品牌将有三款电动汽车。随着电池技术的发展，戴姆勒研发的电动汽车续航里程将达到700公里。
宝马：加大对电动汽车和自动驾驶汽车的投资
三大豪华品牌发展新能源的具体目标和规划
奥迪：2025年，纯电动汽车或混合动力汽车占奥迪销量的33%。
未来几年，奥迪将向市场推出5款全新纯电动汽车，其中3款全新纯电动e-tron汽车将于202年前上市
在中国，奥迪与一汽签署了十年商业计划，专注于新能源领域。未来五年，奥迪计划制造五款国产e-tron车型，包括一款续航里程超过500公里的纯电动汽车。
奔驰：2025年电动车销量将占总销量的15%-25%。
2016年，奔驰发布了全新电动车品牌EQ。奔驰的母公司戴姆勒集团计划到2025年推出包括纯电动汽车(ev)在内的10多款车型。
在戴姆勒计划的10款车型中，有3款将属于Smart品牌车型，据说这些车一次充电可行驶700公里。
目前，中国市场已经推出了三款插电式混合动力新能源汽车，未来还将推出更多措施。
宝马：2025年新能源汽车将占其总销量的15%-25%。
根据宝马集团的“第一战略”，第一战略包括四个方面：自动化、互联、电动化、共享/服务。
电气化是指新能源规划。根据规划要求，2020年前所有宝马汽车都将有电动选项。并计划在2017年销售10万辆新能源汽车。“纯电动MINI和宝马X3将标志着宝马集团电气化战略第二阶段的开始，”宝马集团董事长克鲁格说。
目前，根据规划要求，宝马将于2018年推出i8 Spyder，2019年推出MINI纯电动车，2020年推出X3纯电动车，2021年推出iNEXT，2025年推出首款氢燃料电池。
