轮胎压力监测系统是一种汽车主动安全系统，它采用无线传输技术，利用安装在汽车轮胎上的高灵敏度微型无线传感器采集汽车轮胎压力、温度等数据。在行驶或静止状态下，将数据传输到驾驶室内的主机，以数字形式实时显示汽车轮胎压力和温度的相关数据，并在轮胎压力异常时以蜂鸣器或语音的形式提醒驾驶员进行预警。未来，胎压监测将成为汽车的标配。请和下面的边肖一起找出答案。
每年因胎压引发的交通事故约占全部交通事故的30%，而高速公路上因胎压引发的交通事故约占全部交通事故的50%。
每年因胎压引发的交通事故约占全部交通事故的30%，而高速公路上因胎压引发的交通事故约占全部交通事故的50%。
据统计，我国每年约有30%的交通事故是由轮胎压力过大直接引起的摩擦过热或爆炸引起的，而由轮胎压力引起的高速公路交通事故比率高达50%。
因此，早在2013年初，国家相关部门就开始制定汽车轮胎压力监测系统强制性国家标准。经过三年的讨论，包括工信部装备工业司、国家标准化管理委员会行业司、全国汽车标准化技术委员会汽车电子与电磁兼容分委会成员、标准主要起草人和海外观察员在内的70多位代表于9月27日敲定了国家强制性标准《乘用车轮胎气压监测系统的性能要求和试验方法》 (GB26149)，这意味着在不久的将来，在中国销售的汽车将必须安装轮胎压力监测系统(以下简称TPMS)
什么是轮胎压力监测系统(TPMS)
TPMS(tire Pressure Monitoring System)是一种汽车主动安全系统，它采用无线传输技术，利用固定在汽车轮胎内的高灵敏度微型无线传感器采集汽车行驶或静止状态下的轮胎压力和温度数据，并将数据传输到驾驶室内的主机，以数字形式实时显示汽车轮胎压力和温度的相关数据，并在轮胎压力异常时以蜂鸣器或语音的形式提醒驾驶员。从而保证轮胎的压力和温度维持在标准范围内，降低爆胎和轮胎损坏的概率，减少油耗和车辆零部件损坏。
据有关专家估算，2015年，我国汽油消费量为1.14亿吨。如果只保持乘用车胎压正常，每年将节省101万吨汽油和76亿元燃油费用。按照乘用车保有量年均增长8%计算，节约的能源也会相应增加。所以，从汽车安全、节能减排的角度来看，TPMS应该是汽车的三大标准体系，就像安全气囊、ABS一样。
轮胎压力监测系统(TPMS)在国内外的应用
近年来，得益于中国汽车工业的蓬勃发展，越来越多的主机厂在中档车前安装了TPMS，TPMS在汽车后市场的后装率也呈上升趋势。然而，由于缺乏强制性国家标准，TPMS在中国市场的应用并不乐观。
反观国外，美国是第一个以强制性标准推广应用TPMS的国家，标准自2007年9月1日开始实施；2012年，欧盟也出台了强制性的TPMS标准，随后南韩、台湾省等国家和地区也出台了强制性的TPMS标准，要求车辆强制安装。2015年，伊朗也发布了强有力的TPMS标准。据专家统计，2013年全球对TPMS的需求达到2939万套，组装率高达33.67%。预计随着TPMS产品在欧盟等地区的不断普及，2017年全球对TPMS的需求将达到5477万套，年均增长约15%，组装率有望超过50%。在中国市场，预装需求在100万左右
早在2011年7月1日，我国相关部门就已经发布了推荐性国家标准《基于胎压监测模块的汽车胎气压监测系统》 (GB/T26149-2010)。四年后的2015年3月，由全国汽车标准化技术委员会汽车电子与电磁兼容分技术委员会起草的强制性国家标准《乘用车轮胎气压监测系统的性能要求和试验方法》完成征求意见稿，经过多次讨论和审议。
