新手开车上路，很容易遇到熄火的情况。其实起步是有一定技巧的。下面是边肖精心安排的新手上路的一些小技巧。我希望你喜欢它们。
新手上路驾驶技巧
首先，斜坡开始：
(1)故障现象：起步时失速，起步后打滑。
(2)原因：一是油门跟不上；二是松闸时机不当；第三，油门和离合器配合不好。
(3)正确的操作方法
保持正确的驾驶姿势，注意前方道路的各种交通状况，不要低头。操作顺序是左踏板档位，左脚踩油门杆换入低档，右脚慢慢踩油门踏板。当发动机声音变化或车身轻微晃动时，迅速松开手制动，然后轻踩油门踏板，慢慢抬起离合器踏板。注意，此时不要马上松开离合器踏板，而是要在松开离合器之前，跟着踩油门。因为汽车上坡时阻力大，起步所需的功率也较大。关键是松开刹车的时机。过早松开，车辆会溜回来；如果松得太晚，就会熄火。最佳时机是在离合器踏板抬至半联动位置，发动机声音发生变化时，立即松开离合器踏板。坡道的起点可以概括为声音变化，车抖一会儿，刹车松紧跟着油门，油门大小依坡而定，车不溜、不冲、不熄火。
第二，开始上坡。
汽车上坡起步的关键是克服上坡阻力，防止汽车溜回。除了起步要领和在平坦路面上的操作，还要注意驻车制动杆、离合器踏板和油门踏板的密切配合。具体操作：踩下离合器踏板，挂1档；左手紧握方向盘，右手向后拉紧驻车制动杆，右脚踩下油门踏板，眼睛看着前方，慢慢抬起离合器踏板；当离合器开始接触，发动机在挣扎，汽车想要起步，松开驻车制动杆，慢慢抬起离合器踏板，继续踩下油门踏板立即起步。
第三，从半坡开始：(用双脚)
起步，踩下离合器，挂一档，慢慢抬起离合器。当发动机发出隆隆声时，车头会明显抬起。稳住离合器，不要再抬了，右脚加油(1500转；2000就够了)，按住油门，松开刹车，车开始爬坡。此时逐渐松开离合器，但不要松开太快。一般上坡的时候不要选高档位，上坡的时候2、3挡就够了。
可以总结为：1。踩下离合器，换挡，握住手刹；2.加油门，车速保持在1500转/分；3.慢慢抬起离合器使发动机转速降至1400转，稳住离合器，然后松开手刹；4.加油门。车会慢慢前行。
第四，从平坦的道路开始。
系好安全带，启动车辆，将离合器踏板踩到底，挂一档或二档，转向。同时观察反光镜的左右两边，看看有没有行人或者汽车。安全的时候，按喇叭，松开手刹，慢慢稳稳的踩上离合踏板，稳稳的踩下油门。
要让离合器和油门匹配，慢慢松开离合器，慢慢踩油门。油门不要爬得太大也不要爬得太小，这样离合器才能顺利结合。
起跑(七步):一步，两钩，三转，四箍，五放，六稳，七举。第一步：踩离合；第二：档位(一档)；转弯三：打开左转向灯；四：鸣喇叭；五：放开刹车；稳：稳油门；抬起：慢慢抬起离合器。
启动不良现象：要求启动时无前冲、晃动、熄火、间歇拱起。离合器松开过猛，会导致启动过猛后熄火。如果慢慢松开离合器，油门跟不上，就会产生空油门的声音。所以离合器要和油门匹配好。
起步的关键是离合器，分为自由行程、组合行程(分离行程)和有效行程。抓住
起步时往前冲，是因为踩下离合器踏板时，错过了“半联动”该停的位置，后面机油重。这时候如果跟油少，就不是前冲，而是熄火。
启动熄火启动熄火是因为离合器踏板抬得太快，没有停在“半联动”位置，同时下面机油少，或者错过了应该“停”的位置。
开始后，我的左脚总是不愿意放下。这主要是因为新手对离合踏板有作用，只是有一些肤浅的知识，只要我左脚踩离合踏板，车就不会熄火。其实这是一个误区。这种“故障”只能增加离合器的磨损，是一个汽车驾驶员最不成熟的表现。新手一定要改掉这个坏习惯。自动启动后，只要行走时没有阻力，发动机就不会熄火。
启动时，启动时有空油声。就是因为新手起步时怕熄火，不敢抬离合踏板或者抬得太慢，还没到“半联动”位置就停了，形成非联动空油。
刚开始有紧张感。有些新手在auto start的时候，眼睛是直的，脖子是伸的，嘴巴是张的，上半身几乎在方向盘上。这些都是紧张的表现。尤其是在交通岗附近，左右车辆较多，或者收费站附近横向距离较窄，人们在乘车送行时，会产生想快速起步又怕熄火的矛盾心理。主要原因是开始操作基本功不扎实。其实起步快而稳的“秘诀”就在于掌握好快与停的关系。也就是说，在车街之前，挂挡、松闸、抬离合踏板到“半联动”位置都可以是“快”，但“半联动”位置的“停”是不能省略的。只有熟知操作程序，才能克服紧张情绪，从容起步。
