为响应环保号召，相关部门也出台了相应的汽车尾气排放法规。汽车尾气不合格怎么办？以下是边肖为您精心整理的汽车尾气不合格解决方案。我希望你喜欢它。
汽车尾气不合格的解决方案
1.更换火花塞。(新旧都可以，只要用砂纸把电极点清理干净，调整好间隙。而是用我自己的火花塞。)
2.调整点火时间。(延迟点火时间，会明显降低尾气中的NO(一氧化氮)含量。这很重要，所以请记住！随着点火时间的延迟，燃烧室内的燃烧时间会缩短，最高燃烧温度会降低，排放的碳氢化合物和氮氧化物也会减少。但是，发动机功率会降低。也就是俗称的“小火”，就是把火关小。什么时候比较好？把转子调到极限，只要能在环城高速上跑，达到100km/h就行了，因为调的太晚，车跑不动了，测试完可以调回来。)
3.用清洗剂清洗节气门。
4.换97号汽油或97号乙醇汽油。
5.在填写表格和支付检测站的检测费用之前，一定要保持汽车空转和发热。(三元催化转化器在高温下对热车有效。特点：其工作温度在250-800左右。跑了几十公里，直接去检测站检测，没有耽误。
6.使用汽车尾气净化剂！(将汽车尾气净化剂加入油箱，怠速运行20分钟或行驶5-10公里，即可达标！)
7.清洁分电器触点和转子触点。
8.清洁空气过滤器。(如果太脏，建议更换)
9.清洁三元催化剂和氧传感器。(三元催化器拆下来后，我用自来水冲洗了一下。一开始是棕水，后来好了。两端都洗了。应该还有其他更好更彻底的清洁方法，比如香蕉水，稀* * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * *
10.拉高速的路段。(当发动机处于高速状态时，可以清理发动机内的积碳和排气管内通畅的三元催化器，使三元催化器更有效地工作)
11.在检测站附近的洗车处用高压磅给排气管加点水。
12.测试前，保持发动机转速在4000转，运转1-2分钟。测试。
汽车尾气检测流程介绍
步骤
计算机输入信息。这个环节是在签到亭进行的，目的是根据车辆特点分配验车路线，由计算机自动完成。
到指定的检测线。调度员引导车辆进入计算机指定的检测线，在此期间调度员无权更改检测线。
中央控制室确认信息。该环节确认被检车辆进入正确的检测线，否则不能进入下一环节。
实施尾气检测。这个环节是由测试人员根据电脑屏幕提示进行的，只有操作正确，测试才能成功。测试结果由系统上传到服务器。
环保费。检测完毕后，车主到服务大厅环保收费窗口排队，按照环保检测信息单上注明的收费标准进行缴费。
环境保护标志发放。合格的车辆发放环保标志，不合格的车辆由审核员告知车主，并要求提供车辆维修合格证进行复检。
不同阶段我国汽车尾气排放标准的变化
第一阶段的
1983年，中国颁布了第一批机动车排气污染控制排放标准。这些标准的制定和实施，标志着我国汽车排气法规从无到有，逐步走向依法治理汽车排气污染的道路。这些标准包括《汽油车怠速污染排放标准》、《柴油车自由加速烟度排放标准》、《汽车柴油机全负荷烟度排放标准》和《汽油车怠速污染物测量方法》三个限量标准。
第二阶段
我国在1983年发布的第一批机动车排气污染排放控制标准的基础上，先后于1989年至1993年发布了《柴油车自由加速烟度测量方法》、《汽车柴油机全负荷烟度测量方法》两个限值标准和《轻型汽车排气污染物排放标准》、《车用汽油机排气污染物排放标准》两个测量方法。到目前为止，中国已经形成了一套比较完整的汽车尾气排放标准。值得一提的是，我国1993年颁布的《轻型汽车排气污染物测量方法》采用的是ECER15-04的测量方法，而《车用汽油机排气污染物测量方法》的测量限值采用的是ECER15-03标准，仅相当于欧洲70年代以来的水平(欧洲1979年实施ECE R15-03标准)。
第三阶段
随着北京DB11/105-1998 《轻型汽车排气污染物测量方法》的出台和实施，拉开了我国新一轮尾气排放法规制定和实施的序幕。北京市从1999年开始实施DB11/105-1998地方法规，从2000年开始实施GB14961-1999 《轻型汽车排气污染物排放标准》(相当于91。同时，北京、上海、福建等省市也根据ISO3929双怠速排放测量方法制定了《轻型汽车排气污染物排放标准》地方性法规。该法规标准的制定和颁布，使我国汽车尾气排放标准达到了国外90年代初的水平。
目前国内新车常用的欧I、欧II标准等术语，指的是当年EEC发布的排放指令。例如，适用于重型柴油车(质量大于3.5吨)的指令“EEC88/77”分两个阶段实施。A阶段(欧盟I期)适用于1993年10月以后登记的车辆；B阶段(欧盟II期)适用于1995年10月以后登记的车辆。
汽车排放的欧洲法规(指令)标准包括新开发车辆的型式认证试验和现有车辆的生产一致性检验试验。从欧III开始，增加了现有车辆的生产一致性检查。
汽车排放的欧洲法规(指令)标准是以汽车发动机单位行驶距离的排放量(g/km)为基础的，因为研究汽车对环境的污染程度是合理的。同时，欧洲排放标准将汽车分为两类：汽车总质量不超过3500kg(轻型车)和汽车总质量超过3500kg(重型车)。轻型车辆，无论是汽油还是柴油，都要在底盘测功机上进行测试。由于重型发动机的重量较大，所以在发动机台架上与安装的发动机一起进行测试。
目前世界汽车排放标准并立，分为欧美日标准体系。欧标测试要求比较宽泛，是发展中国家普遍采用的汽车尾气排放系统。而且由于我们大部分的汽车车型都是从欧洲引进生产技术，所以中国一般都是采用欧标体系。
轻型车辆排放标准
轻型车辆的排放标准于1999年7月发布，并于2001年修订。
第一阶段：GB18352.1-2001 《汽车排放污染物限值及测试方法》，相当于欧盟指令93/59/EC，参考相当于欧I的指令98/77/EC的部分技术内容，于2001年4月16日发布实施；
第二阶段：GB18352.22001 《压燃式发动机和装用压燃式发动机的车辆排气污染物限值及测试方法》，相当于欧盟9669/EC指令，参照9877EC指令的部分技术内容，相当于欧，从2004年7月1日起实施；
第三阶段：GB gb18352.32005 《汽油车双怠速污染物排放标准》，部分等同欧，2007年实施；
第四阶段：GB gb18352.32005 《轻型汽车污染物排放限值及测量方法(I)》，部分相当于欧IV，将于2010年实施。
中国轻型汽车排放标准、在污染物排放限值上与欧、欧标准相同，但在实验方法上做了一些改进，在法规格式上也有较大差异。
重型车辆排放标准
重型汽车的排放标准，包括重型压燃式发动机标准和重型点燃式发动机标准。
1.重型压燃式发动机标准
(1)GBl7691-200l 《轻型汽车污染物排放限值及测量方法()》，2001年4月16日发布，参考欧盟91/542/EEC指令。
第一阶段：相当于欧I水平，2000年9月1日起实施型式批准试验，2001年9月1日起实施生产一致性检验；
第二阶段：相当于欧II水平，从2003年9月1日开始实施型式认证试验，并从2003年开始实施生产一致性检验
2.重型点火发动机标准
GB14762-2002 《轻型汽车污染物排放限值及测量方法(中国、阶段)》，2002年11月出版。
第一阶段：2003年1月1日起实施型式批准试验，2003年7月1日起实施生产一致性检查；
第二阶段：从2003年9月1日起实施型式认证试验；生产一致性检验将于2004年9月1日起实施。
