近日，有媒体报道，小米汽车的开发项目进度不及预期，为赶时间，产品性能将有所割舍，最终可能导致产品竞争力下降。
2021年10月19 日，雷军投资者日上公开宣布，小米造车及团队各项工作的进展都远超他的预期，预计小米汽车于 2024 年上半年正式量产。今年9月28日，小米汽车首台工程车下线。在11月23日的第三季度业绩会上，小米集团总裁王翔也再次声称，“小米汽车实现2024年正式量产的目标进展非常顺利。”
但据小米汽车内部人事曝光，目前项目实际进度比计划慢了不少，最终可能会导致一些本该交付的功能和产品会被砍掉。进度过慢主要问题还是出在项目流程上，无论是在机械部分还是在智能驾驶方面，小米都是“摸着石头过河”，总归会有些慢。
“人家研究十几年的自动驾驶，小米刚进来，3年就要进入行业第一阵营？”对于小米造车，网友的态度从吐槽改为期待，到现在更多的则是质疑。
如果说机械部分可以借助成熟的厂商和工程师，那自动驾驶能力则是小米遭受质疑的关键。
据报道，由于前期自动驾驶测试效果不佳，不少员工对小米汽车的首款产品缺乏信心。“在发布的自动驾驶测试视频中，我们很少可以看到一镜到底，很多都是经过剪辑拼接的，这也是研发进度的一个真实体现。”一位来自研发体系的员工说。
同时，一些小米此前高薪挖来的员工也在近期选择离职，这些员工多属于上海团队，而上海是小米整车、三电系统以及底盘等业务部门的所在地。同时北京小米汽车团队也一直处于招人的状态。
2022 年第三季度，小米集团经调整净利润为 21 亿元，其中光是在智能电动汽车等创新业务费用就狂砸了 8.29 亿元。
在造车领域，小米入局本来就晚一步，现在更是步步落后。3年实现量产的速度看似操之过急，但市场并不等人。同样造手机起家的华为，已经携手各家车企在车圈混得“风生水起”，百度携手吉利创立的集度汽车也已经交付。留给小米的时间真的不多了！
