观点网讯：1月25日，惠誉评级表示，2024年中国航空业全面复苏在很大程度上将取决于国际航线的表现，而国内客运量增速将随着疫情影响的消退，自2023年的高基数逐步放缓至正常水平。
报告显示，2023年，中国航空业自新冠肺炎疫情限制所致低迷中触底反弹。国内航空客运量自2022年的2.5亿人次翻一番以上，达到5.9亿人次，超过2019年的水平。国际航空客运量自2022年190万人次的谷底水平跃升至2900万人次，但仍仅为2019年的39%左右。
在国际航班方面，自2023年11月起，中美航班已从疫情期间的每周仅16班恢复至每周70班，不过航班频次仍未达到疫情前每周300班的水平；其他国际航班全年总体呈上升态势。
而电子商务的蓬勃发展持续拉动货运需求，并从根本上重塑了中国航空货运结构。2023年第四季度，中国的航空货运量环比增长9.8%至214万吨。尽管目前中国经济面临逆风的形势，得益于假期前消费支出激增，12月仍旧创下了74.4万吨的单月历史新高。
在欧洲和亚洲其他国家航线的带动下，2023年第四季度国际航空货运量环比增长13.4%，达到83万吨。其中通往“一带一路”倡议沿线国家的航线较2019年出现强劲增长。
此外，根据政府的“十四五”规划，机场建设相关资本投资（包括绿地项目和棕地项目） 在 2023 年第四季度继续上涨。资本支出预算增加或导致机场运营商不断攀升的债务及杠杆率指标承压。但惠誉认为国内大多数机场能够获得政府支持及其他非债务性资金来源，可以在一定程度上纾解上述风险。
