文 | 山核桃
过去几年，一提到“中国式创新”，人们脑海里越来越多地出现了无数令人激动澎湃的“创新大事件”。
被网友戏称为「争气机」的国产大飞机C919相关零部件的国产化率达到了60%；“遥遥领先”的华为凭借着中国强大的供应链支撑，让科技的火光再度闪烁；而以比亚迪为代表的中国新能源车企开始加速出海布局；国产家电品牌也在2024 国际消费电子展（CES）上大出风头......
而无论是国产大飞机C919的起飞，华为的“遥遥领先”，还是中国家电和新能源车企出色的全球化成绩，这些代表着中国创新力的大事件背后都指向了一个关键词——供应链。
比起站在前台的中国品牌，供应链虽然是一场看不见的「隐秘战争」，但却是支撑它们实现增长的底盘，而围绕供应链端的一系列顺势而为的创新也无疑决定着中国品牌们的未来。
1、中国品牌突围，中国供应链进化
回望过去，中国品牌们之所以能收获“遥遥领先”的高光时刻，这背后与长期的自我进化离不开关系。
过去几年间，随着消费整体环境进入结构化转型，在一个强调分化与理性的消费年代里，无论是在低价中寻生存，出海找增量，还是对内降本增效，开源节流......在这条自我进化之路上，中国品牌们尝试转型升级的动作可以被归纳为两个关键词：稳进和向新，前者对内，后者对外。
“稳进”主要是修炼内功，对生产、渠道、营销等各个经营环节进行降本增效，聚焦优势业务，关注成本环节，强调利润原则。
“向新”则是强调体验优化，中国品牌们一方面卷时效，寻求更快的速度。另一方面，则是卷市场，无论是布局全渠道，还是高频创新品，本质上都是为了深入满足需求，抢夺更多用户。
稳进向新，中国品牌在进化，中国的供应链也在进化。
以脱胎于美的集团，如今已完成从“企业物流”向供应链科技企业转变的安得智联为例，从2000年创立之初，针对供应链服务模式的探索与进化，就是这家企业的核心主线。
发展早期，安得智联除了服务于美的内部的物流需求外，还以智慧物流的方式深度参与推动了美的内部最重要一次变革——T+3模式。在能力的进化下，安得智联加快从“企业物流”向“物流企业”的转型， 将自身能力形成产品体系，面向社会开放，沉淀下核心方法论——“1+3供应链服务模型”。
