文 | 无锈钵
新能源汽车行业，“蔚小理”这个并列短语已经成为了过去式，取而代之的新说法，则是“比特理”。
曾几何时，关于国产新能源下一个“上岸”的品牌，理想汽车还是那个被有意忽视的答案——仅仅在两年前，市场对于这家企业的评价，还充斥着“彩电沙发”、“假绿牌”、“营销大王”之类的观点。
即便是当下，被理想汽车寄予厚望的首款纯电车型MEGA，也因外观和定价在发布后饱受市场争议。有消息称，该款车型目前大定订单尚未超过一万，并且小定转大定的数量有限。
诸多负面印象背后，则是宏观销量的逆转。最新的销量数据显示，理想已经凭借37.6万的交付量，成为了2023年中国新能源销量榜单的季军。
2月26日，理想发布了2023年Q4及全年业绩，在这份李想本人盖章认定的“史上最佳财报”里，理想过去一年营收1238.5亿、同比增长173.5%；净利润118.1亿，现金流储备1036.7亿元。
