国家数据局成立在即，T3出行与华为云合建出行行业“国家队”
3月8日，全国两会上传出一个令所有人振奋的消息：国家将正式成立国家数据局。在国务院机构序列中，这个新生的国家数据局被确定为副部级单位。根据大会文件的表述，这个即将成立的数据局被赋予了协调推进数据基础制度建设，统筹数据资源整合共享和开发利用，统筹推进数字中国、数字经济、数字社会规划和建设等三大职能。
迄今为止，这是国家层面就数据安全问题发出的一个最强烈的信号。这也表明，国家已经把数据安全提高到了一个前所未有的新高度。今后，各行各业的信息数据应用场景的安全性，已经被国家层面所重视，并提高到了前所未有的国家安全层次。
两会传出的这一信号，迅速被嗅觉敏锐的业界捕捉和落实。3月10日，在T3出行与华为云深化业务签约仪式上，T3出行宣布与华为云组建智慧出行安全联盟。至此，国内出行行业的第一支“国家队”已经正式成型。
国家发改委统筹推进
数字中国将迈入快车道
根据新华社报道，国家数据局将由国家发改委管理，为副部级单位，负责协调数据基础制度建设，统筹数据资源整合共享和开发利用，统筹推进数字中国、数字经济、数字社会规划和建设等。
根据改革方案，中央网络安全和信息化委员会办公室承担的研究拟订数字中国建设方案、协调推动公共服务和社会治理信息化、协调促进智慧城市建设、协调国家重要信息资源开发利用与共享、推动信息资源跨行业跨部门互联互通等职责划入国家数据局。国家发展和改革委员会承担的统筹推进数字经济发展、组织实施国家大数据战略、推进数据要素基础制度建设、推进数字基础设施布局建设等职责划入国家数据局。
浙江大学国际联合商学院数字经济与金融创新研究中心联席主任、研究员盘和林认为，当前数据要素流通依然存在诸多制度性难题无法解决，当前政府内部数据整合存在部门权限不够的问题，当前数据产业发展需要基础设施支持。成立国家数据局，一方面是提高国家对数据交易体制机制建设，以及数据基础设施建设的支持力度，用专业化的部门来推动数据产业发展，另一方面是通过高权限部门的方式，打通数据链路，实现数据整合。职能包括：统筹推进数字经济发展、组织实施国家大数据战略、推进数据要素基础制度建设、推进数字基础设施布局建设等。
实际上，数据安全问题早已受到国家重视。目前我国已有《网络安全法》《数据安全法》《网络安全审查办法》《个人信息保护法》等，其中《个人信息保护法》第五十八条就从法律层面明确提出加强超大型互联网平台个人信息保护义务的要求，强调个人信息治理要多方参与，增加独立第三方的制约，同时要有更高的透明度，以强化对超级平台的监督。
盘和林表示，国家数据局对大数据基础产业，包括数据的收集、存储、处理、清洗、预标注等产业产生积极推动作用，对数据应用层面的大数据产业和人工智能产业发展产生积极影响，对数据支撑的算力和算法领域也有助推，算力包括终端算力的智能芯片和云端算力的智算中心，数据中心等等。
网约车年订单超过43亿单
T3中国与华为云合力保障数据安全
出行，是现代互联网用户的高频使用场景，根据中国互联网络信息中心发布的报告，2021年我国网约车用户规模达3.97亿，总订单量超过43.1亿单。而每天几点、去哪里、在车上的谈话内容等用户所关心的隐私如何保存更受到用户关注。
此前，出行行业的信息安全长期受到社会关注，早在2017年，中国出租汽车产业联盟致函中央网信办，建议加强网约车市场监管、维护互联网信息安全。比如网约车平台掌握的大量用户信息及城市交通数据，存在被泄露和滥用的风险等。当时行业呼吁，利用制度、技术等多种手段加强对网约车平台信息安全的监管。尤其对于具有海外资本背景的平台，严格防范用户信息及涉及国家信息安全的数据被泄露和滥用，网约车平台运营数据接入政府监管系统，应作为其取得平台经营许可证的必要前提。
基于此，T3出行在引领行业新能源化、合规化、智能化趋势的同时，从智慧交通、智能网联、自动驾驶、数字科技、车服业务和用户生态等多个方面着手，打造行业领先的智慧出行平台。
“T3出行不仅仅是一家网约车出行企业，更是一家数字科技企业。我们每天生产的订单数据、司乘信息数据、车辆轨迹数据等，总量已经接近PB级别。如何充分挖掘、释放这些数据的价值，来提升车辆整体智能驾驶水平、提高交通运行效率，是我们一直以来主攻的业务方向之一”，崔大勇表示。
如何充分保障个人隐私和数据安全？组织层面，T3出行成立了数据安全管理委员会，服务于网络安全、数据安全、个人信息保护等的组织和制度建设，并持续对员工开展数据安全培训。制度层面，在数据采集、传输、存储、使用等方面建立起包括风险评估、监测预警、应急处置、安全审查等在内的全流程网络与数据安全管理制度，目前已取得公安部核准颁发的“国家信息系统安全等级保护三级备案证明”以及ISO27001信息安全管理体系认证。
近日，中共中央、国务院也印发了《数字中国建设整体布局规划》，其中指出，要强化数字中国关键能力。一是构筑自立自强的数字技术创新体系。健全社会主义市场经济条件下关键核心技术攻关新型举国体制，加强企业主导的产学研深度融合。强化企业科技创新主体地位，发挥科技型骨干企业引领支撑作用。加强知识产权保护，健全知识产权转化收益分配机制。二是筑牢可信可控的数字安全屏障。切实维护网络安全，完善网络安全法律法规和政策体系。增强数据安全保障能力，建立数据分类分级保护基础制度，健全网络数据监测预警和应急处置工作体系。
数字中国整体规划出炉，使得出行行业迎来更大发展空间。作为国家首家基于车联网的出行平台，T3出行不仅打造了V.D.R安全防护系统，7×24小时护航司乘出行安全，而且积累了海量人、车、路数据，每天产生超过20TB的数据，为城市交通发展添加“智慧引擎”。
数据反哺业务
端云协同提升用户体验
数据是把双刃剑，用得不好不仅会影响用户信息安全，还可能影响企业声誉；而用好了则可以用数据反哺行业，促进企业自身业务发展。
T3最新公布的进展之一，就是与华为云开启合作，并取得了一定成绩。针对疲劳驾驶检测、分神检测，双方快速制定了端云协同方案，提升算法准确率达到90%以上。通过存算分离等领先的底层技术创新，云上资源利用率大幅提升，进一步降低了资源消耗成本，提升了用户体验。
实际上，早在2022年，两家大公司就已经宣布开启合作。当时，T3出行在北京、深圳、广州等全国92座已开通运营城市均全量接入华为Petal出行，为其出行版图提供合规运力支持。除出行业务板块外，T3出行和华为还在云数据存储、人车安全管理等方面开展了深度合作。
当时业内专家就认为，“二者的深度合作，或将为网约车解决现存合规安全问题树立全新的行业标杆。一方面，监管对网约车合规管控在不断加码，不合规的车辆和司机将会逐渐退出市场；另一方面，合规安全从用户角度来说，也是出行考虑的首要因素；从整个大的市场环境来看，全面合规也有利于行业营造公平的竞争环境，推动行业良性发展”。
此次双方在既有合作基础上不断拓展合作新领域。一方面，T3出行与华为云整合双方优势资源，将对智能网联汽车进行面向消费场景的数字化改造，共同探索下一代自动驾驶软硬件解决方案，加速打造智慧出行全产业链生态体系。另一方面，双方将继续深化大数据、云计算、司乘安全保障体系等方面的合作，持续赋能生态链上的合作伙伴，助推出行行业效率革命和服务升级。
从表面上看，此次T3出行与华为云组建的出行安全联盟看似企业之间的合作，可以为乘客提供个人隐私的充沛安全感，但实际上海量的出行数据还关系到国家层面的信息安全。日复一日的海量出行数据如果被敌对国家掌握利用，其后果是可以想象的。正是从这个意义上来说，T3出行与华为云的合作，不仅使T3出行在落实两会决策方面抢先一步，成功搭建了国内第一支出行行业“国家队”，而且也为国内其他企业提供了一个事关国家信息安全的先锋样本。
撰文 | 温婧
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