观点网讯：12月29日，麦格理发表报告评论小米发布首款电动车SU7。
报告指，小米并没有在新车研发上走捷径及以现有成熟平台与科技制造怪诞产品，而是使用自家平台，并采用自家研发或与行业领先供应商共同研发的科技。
报告称，小米电动车引擎使用行业最快的2.72万转速，行业首个倒置电池与车身一体化技术以改善安全，中国首个9100吨大压铸机器，并采用小米自行研发的合金，以及行业首个用于自动驾驶的端到端感知决策大模型。
麦格理认为，创新科技为小米电动车与同业的重要区分。该行目前予小米“跑赢大市”评级及24.94元目标价。
此外，同日，瑞银发表研究报告指，小米在汽车技术发布会推出首款车型SU7和SU7 Max，及集团的基础电动车技术。小米表示，在性能规格方面，SU7 Max的表现优于保时捷Taycan和Tesla Model S，惟定价仍未能确定。该行预计，智慧电动车有望于明年第三季开始销售，并料明年销量将达3万辆。
瑞银表示，考虑到汽车的性能对比和电池成本上的考虑，相信SU7车型的价格可能会在保时捷Taycan和Tesla Model S的范围内，而两款车型在中国分别以150万元及70万元出售。
在制造方面，小米表示已经开始小批量生产，但仍未确定首批车型是自行制造或外包给第三方。从长远来看，瑞银认为集团目标在北京内部生产大部分智慧电动车。
观点新媒体了解到，12月28日，小米汽车技术发布会在国家会议中心盛大举行，五大自研核心技术重磅发布，首款车型小米SU7也在发布会上同步亮相，该车定位“C级高性能生态科技轿车”，是“科技大厂”小米迈入新能源赛道的首次成果落地，也是引领第二个百年汽车发展进程的跨时代创新之作。
小米SU7在车型设计，新能源技术，智能科技等方面全面突破，充分展现小米造车的硬核实力，更展示出小米SU7所拥有的超强性能以及前瞻的智能空间与生态科技体验。
