就要跨越2017年了。不知道你有没有买到你爱的车。以下是边肖分享的2018年八大最值得期待的汽车盘点。让我们来看看。
盘点2018年最值得期待的八款车
01
黛雅阁
国内上市时间：2018年
自从第八代凯美瑞到来之后，很多人还是持观望态度，只是因为在等明年的第十代雅阁。十代雅阁最精彩的一点无疑是海外版，搭载2.0T 10AT这样一个‘疯狂’的动力组合，也让很多本田车迷的本田魂都燃烧起来了。
十代雅阁的外观你一眼就能知道(大型思域的外观)，但毫无疑问，它确实有点‘轿跑’的风格。然而，边肖收到了最新的小道消息，本田的粉丝们可能要被泼冷水了，因为在2月14日工信部的申报中，我们只看到了1.5T的高低功率版本，而没有看到2.0T的身影，问题来了：那些想买2.0T雅阁的朋友们，你们会买1.5T的'大思域'吗？还是说用2.0T冠道机充值信仰？如果是这样的话，对于隔壁的8代凯美瑞来说无疑是便宜了。
02
第15代皇冠
上市时间：2018年
皇冠，我们说得太多了。皇冠坑了自己，这是不争的事实。从之前硬邦邦的宝马5系，奥迪A6的丰田旗舰车型，敢上‘金本位’，到现在沦落到和奥迪A4L这样的对手争食，甚至不一定能赢别人的地步。真的有点尴尬！
这个前脸与老大哥雷克萨斯现有车型相比有‘个性’，让人严重怀疑丰田的设计师是不是下家派来的，很可能一代又一代都失败了。同样值得期待的是TNGA架构下2.0T 8AT的动力组合表现。如果造型这么‘年轻’以致于驾驭跟不上，那么皇冠的‘皇冠’真的不知道怎么戴！当然，最终还是要看消费者能不能买到15代历史的皇冠。毕竟皇冠的情怀还是有的。
03
大众Arteon
上市时间：预计明年8月。
说到最美的人，以前大家都会想到全身湿漉漉的CC。现在，“最美人物”的头衔可能会易手。关于大众Arteon的消息一经流出，同样引人注目！颜值方面，采用了帅气不友好的coupe风格，腰线与后尾灯相连。因此，它看起来相当柔滑和纤细。你湿了吗？
但是关于内饰，可能没有颜值那么惊艳，但是从图片上看，细节还是用两把刷子做的。据悉，新车将搭载1.5T/2.0T两款车型你要知道2.0T车型出自大众之手，所以百公里加速肯定会不错。这么优雅的身材，这么好的动力，应该欢迎很多人来买单吧！
04
丰田-HR/Izawa
国内上市时间：2018年第四季度
说完了轿车，我们来说说SUV。丰田C-HR(一汽丰田的名字叫Yuzawa)，Yuzawa这个名字，我用一个狗输入法都没法连贯。可见广告宣传还是不到位！而且，广州车展放我们鸽子的一辆SUV也太远了。有人说C-HR是最不丰田的SUV。怎么会是‘不是丰田’呢？
从前卫到边肖都不知道怎么形容，大家自己欣赏就好了。据外媒报道，TNGA架构下的TA看起来不像SUV，更不像'丰田'但让我好奇的是，1.2T 6MT/CVT和1.8L混动的性能通过改变架构就能有'飞行感'吗？明年车来了，我给你试驾！
05
大众T-Roc
国内上市时间：2018年第二季度
2018年对于一汽-大众来说会是非常重要的一年，因为他们没有SUV车型的日子就要结束了，所以心里有数。定位于紧凑型SUV市场的T-ROCSTAR将由一汽大众国产。这款车由海外版T-Roc改进而来，名字可能是‘Tucker’。和你一样聪明，叫什么名字？
这款车更像是一款跨界车，大众也运用了大量的运动元素，比如紧凑的车身比例、短小的车尾、突出的轮拱甚至双色车身的应用，从而使其看起来更加年轻。值得一提的是，T-ROC来自大众最新的MQB水平发动机模块化平台，也就是和途观L来自同一个平台，据说人类的语言是途观L，是排名第一的小个子。据悉，它将在一汽大众进行国产推广。
06
全新奥迪Q5L
国内上市时间：预计明年3月。
八年能做什么？我们都赢得了抗日战争；8年还能干什么？苍老师都上岸了。而快八年没换的奥迪Q5终于要换了，也是用了看家本领；“更长”，轴距比海外车型长88mm，让全新奥迪Q5看起来像个小Q7。因为最新的家族式，比老款更干练动感，最后看起来也不像是我爸开的车。
至于内饰，你懂的，还是奥迪，但是也很时尚。悬浮式中控屏是一个亮点。动力会是高低功率的2.0T机器，放弃8AT，改用7速双离合，不过quattro四驱系统是标配，想买Q5的朋友可以等等！
07
马自达CX-8
国内上市时间：预计2018年。
作为一款中大型SUV，马自达CX-8采用了最新的家族式设计。今天马自达的“感人灵魂”设计有多高？相信大家都有点被逼。马自达CX-8侧面采用双腰线设计。轮圈采用双五辐造型，整体造型看起来更加运动。
内饰也符合最新的家族设计。值得一提的是，这款定位TA的车身长度为4900mm，轴距为2930mm，并提供6座和7座车型供消费者选择。而且TA将搭载2.2T涡轮增压柴油发动机，188马力，450nm，6AT变速箱。据悉，它还将配备四驱系统。不知道这么帅的柴油版中大型SUV会不会有很多人拜倒在TA脚下？
08
比亚迪第二代
国内上市时间：预计明年5月。
只有合资和进口车型才能吸引眼球吗？比亚迪二代退出。记得比亚迪旗下的宋MAX一出来，很多人都惊叹不已。现在，唐二代对它趋之若鹜，据悉，唐二代也将采用王朝概念车的设计元素。
外观将采用全新的龙脸家族化设计，家族式的大嘴六边形进气格栅，细长的LED大灯，前包围两侧的巨大格栅，看起来十分犀利。内饰配置很浮夸。不仅中控有一个大屏幕，后排座椅也有两个大屏幕。我想知道买这么多护垫要花多少钱。说了这么多，其实上个小编只想说一件事：有报道说唐二代百公里达到3.9S，这真的说明新北方不一定跑得过唐。
开车的常见错误
第一个错误：低档换挡现象。
"汽车开动时换上第二档，并设法挂档."司机和教练年龄越大，越固执地认为应该这样开车。他们经常在发动机转速1600-1800转的时候换挡。一个骑手开车很小心，很少超过2000转，因为他的教练反复灌输“低速可以省油，对发动机有好处”，但他的车只跑了5000多公里，发动机就抖动，气门有灰尘。
原因：过去我国发动机和整车从材料、设计、工艺水平、调试水平都无法接受高转速和高转速的考验，只能低速和低速旋转。同时，从物理摩擦理论来看，发动机在高速时的磨损大于低速时的磨损；而且低档在一些短期测试中是比较省油的驾驶模式。
错在哪里：1。目前发动机设计为高速工作，各部件动平衡等参数也是以高速为参考值设计的。发动机的材质和精度不再需要“低速保护”。如果发动机长期工作在非正常的低速状态下，内部零件的负荷和磨损自然会增加，经常会出现晃动和尖叫的现象。此外，
有些有经验的教练会教新手“踩刹车”，以便尽快刹车，松开刹车再刹车。他们会声明，在雨天突然刹车时，他们可以避免车辆旋转或侧翻。
原因：原车基本没有配备ABS(防抱死制动系统)。一旦制动轮被锁死，汽车就会基于惯性向前冲。可以在一定程度上缓解“点制动”，稍微改变行驶方向，避开障碍物。
错在：现在ABS已经成为大部分车的标准配置。紧急制动时，电控每秒钟“咔嚓”10-18次。有了电子辅助，人工“点刹车”就多余了。
第三个错误：带刹车过弯。
因为刹车的提前量预留不够或者根本就没有意识，很多教练习惯在弯道前稍微减速，把主要减速时间保持在弯道内。
原因：这是人的一种本能习惯。由于弯道带给人们对速度的谨慎，教练和学员们普遍习惯在弯道踩刹车，让心里更踏实。
错在哪里：过弯制动会造成左右车轮刹车片磨损的明显差异，长时间过弯制动会影响车辆的制动平衡。车辆在过弯时，摩擦力已经有了减速的作用，只是每个车轮受力不同。制动会加大各个车轮之间的力差，影响车辆的左右平衡，增加侧倾幅度。
第四个错误：踩离合，踩刹车。
为了避免新手或学员在驾驶过程中的“死火”，教练通常会放大“半联动”模式，让学员更频繁地踩离合。遇到情况来个急刹车，先把离合器踩到底，再踩刹车。有些人在下长坡时不自觉地采用这种方式，以防紧急情况下“死火”被刹车。
原因：新学车遇到的最常见的问题就是因为踩不动离合器而“死掉”。教练经常强调学生要“注意踩离合”，导致学生一遇到情况就踩离合。有些同学甚至不敢左脚完全离开离合踏板。
怎么了：正常行驶时左脚没有完全离开离合器踏板，汽车轻微颠簸，会影响离合器片的接触，缩短离合器片寿命，浪费动力；先踩离合器再踩刹车，意味着放弃发动机制动，相当于“空挡滑行制动”，把制动任务完全交给制动系统，下坡时尤其危险。当制动系统完全制动时，刹车片会越来越热。如果坡度更长更陡，刹车片的热衰减可能导致刹车失灵，酿成悲剧。
