开车在路上，会遇到各种路段，下坡路段是常见的一种。以下是边肖分享的下坡时的离合器情况。让我们来看看。
下坡行驶时的离合器情况
下坡的时候，如果把离合器踩到底，其实就是空挡滑行。这时候相当于把档位放在空挡，速度比非空挡快很多。汽车的速度取决于它自身的重力和惯性。一旦汽车的刹车系统出现问题，直接的结果就是人根本无法控制汽车。挂档行驶，不踩离合器时，车速会根据发动机的传动装置进行调节。发动机变相的起到了刹车的作用，车速会降低。如果刹车系统有问题，可以换到低档控制车速，关键时候可以保命。
第一，在高速的情况下，先踩刹车，再踩离合器；车速慢的时候要同时踩刹车和离合器，尤其是一、二档。因为你先踩刹车，踩下去车就不动了，肯定会熄火。如果不需要停车，先踩离合，再用刹车控制速度；通常在空档滑行时使用。
第二，只要车在动(向前或向后开)，就不会熄火。跟踩不踩离合没关系。
第三，高速行驶不能空挡滑行，太不安全。低速时空挡滑行一小段时间是正常的；换挡过程是一个短暂的空挡滑行！
四、汽车在行使状态下，如果不踩离合器，踩刹车就熄火，这时汽车出了故障，要赶紧修理。
驾驶下坡操作技巧
(1)下坡路段禁止空挡滑行，必须将车辆挂入合适的档位，利用发动机的抑制作用降低车辆的滑行速度。
(2)下坡前降低车速，使车辆以较慢的速度进入下坡。
(3)下坡路段轻打方向盘，不要猛打方向盘，防止惯性力大、速度快、方向盘使用不当造成侧翻。
(4)下坡前换入合适的档位。一般应该选择二档或者三档。进入下坡路段后禁止换挡。
(5)如果下坡后紧接着上坡，在接近坡底时，做好冲坡准备，及时松开制动踏板，及时换入高档位。
(6)下坡时小心刹车。下坡前，测试制动性能是否良好。如有故障，排除故障后下山。在下长坡时，可间歇使用制动器，有效控制车辆滑行速度。尽可能避免紧急制动。需要紧急制动时，车辆只有保持直线前进才能制动。
(7)车距应保持在50m以上。如果坡度太大，每辆车的惯性力都很大，要适当加大车间距离。
四个必须知道的驾驶技巧
1.半离合器
刚学车的时候，师傅说的最多的就是把离合踩到底，然后慢慢松开。但是有些技术熟练的车主认为这样起步比较费时间，所以经常挂档，停车或者半离合起步，时间长了会加速离合器的老化。离合器半接合时，离合器的主动盘和从动盘会长期处于轻微摩擦状态，会导致离合器发热，高温会导致离合器损坏。同时还会加速压板、分离轴承等零件的磨损。
2.快速换挡
换挡快没毛病。关键是很多车主一起步就开始换挡，越是有经验的师傅越有这个坏习惯。他认为这样可以节省燃料，对发动机也有好处。其实这是一个错误的习惯。每辆车都有一个参考换挡速度，你要踩油门让车达到一定速度再换挡。现在发动机设计一般以高转速为参考值。如果低速换挡配合不好，汽车很容易熄火、打颤。
空挡驾驶。
在油价高企的今天，使用空挡来达到省油的目的，是车主们常用的方式。事实上，无论车辆是自动挡还是手动挡，空挡滑行不仅不会省油，反而可能造成严重后果。目前大部分汽车都采用电子燃油喷射系统，但出于安全考虑，厂家一开始并没有考虑空挡滑行，所以实际上车辆在空挡是处于非正常行驶状态。这个时候离合器和档位也会加剧磨损，这样不仅省油，还会给行车安全埋下隐患。
4.过弯时要刹车。
减速是过弯时绝对安全的驾驶，但很多车主喜欢把刹车过程留给弯道。其实他们应该在入弯前踩刹车，入弯后踩油门。过弯道时踩刹车会使前、后、左、右刹车磨损不一，时间长了会使车辆刹车时抖动，影响车辆平衡。如果方向和制动力控制不合理，也会造成事故。
