许多音响发烧友会为他们的汽车安装音响。开车时来点音乐也是不错的选择。什么牌子的汽车音响好？在整理了世界汽车音响排行榜的相关内容后，我们再来看看汽车音响是什么品牌。
世界汽车音响品牌排名
世界汽车音响排名1: Burmester(德国柏林之声)
Burmester成立于1977年，是世界上第一个皮带驱动的CD转盘Bumester旗舰CD转盘969。因为是皮带传动，所以需要另一个旋转轴。你知道那个轴有多精确吗？那是Bumester从瑞士订购的，精度3000mm！这就是德国人追求精准的精神。这也是Bumester成为世界顶级音响品牌的原因。即使有点钱的发烧友也只能望而却步。
世界汽车音响排名2:调频音响(瑞士)
它的广告一直是“顶呱呱，音频里的老塞拉斯”。FM声学的产品最大的特点就是“贵”，有些让人无法接受。然而，自从这家公司进入HIFI设备市场20年以来，用户数量只增不减，许多人以拥有它为荣。似乎并不是所有用户都觉得贵不合理。仅FM115 mono的后级就卖800多万日元，折合人民币近70万，但还是吸引了不少粉丝。也许这就是它的魅力。
汽车音响世界排名3:克莱尔(美国克雷尔)
成立于1974年，以生产驱动能力超强的固态电路功率放大器，以及前置放大器、数字设备等产品而闻名。作为美国的先进机器品牌，已经确立了坚实稳定的地位。其经营理念是用最好的工程技术生产音响设备，努力打造最好的音响产品。其产品的特点是节奏明快，分析性强，低频控制性强，动态性强，可以说是天下无双。
世界汽车音响排名Bose博士
Bose成立于1964年，是美国最大的扬声器制造商之一，也是世界上最早的扬声器制造商之一。公司一直以“探索尽可能，乐在极致”为经营理念，将100%的利润毫无保留地投入到企业发展和产品研发中。也是业内“原声再现技术”的创新者。
世界汽车音响排名5: BW
1966年，约翰和他最好的朋友彼得海沃德创立了BW公司，并于次年推出了第一台霍恩P1(专业)。他们过着简单的生活，把大部分利润再投资在研发上，为的是尽快造出一个完美的音箱。到目前为止，300系列以上的产品都是在BW的英国工厂生产的。
约翰与录音工程领域有着密切的关系，从中他获得了许多有价值的专业意见。因此，当BW著名的参考电平801在1979年推出时，立即被各大录音棚采用为录音听音设备。它可能是世界上最畅销的扬声器，销量超过3万对。1986年BW开发了matrix，2，3 2，3模型，采用了矩阵扬声器的结构。MATRIXTM801于1987年完成，奠定了801在专业录音行业的地位。
世界汽车音响排名6:索尼Sony
索尼于1945年在日本成立，是世界上民用/专业视听产品、游戏产品、通讯产品和信息技术领域的先驱之一。其在音乐、影视、电脑娱乐和在线业务方面的成就也使其成为全球领先的个人宽带娱乐公司。截至2010年3月31日，该公司2010财年的合并销售额约为870亿美元。
世界汽车音响排名7:“丹麦PRIMARE”
诞生于1986年的它以一种全新的、具有先进设计水平的设计吸引着人们的目光。它的产品从功放开始，用高音质和优秀的设计吸引人。最新的功放系列，更前卫的设计，成为时下的热门话题。
世界汽车音响排名8:松下松下
松下中文“松下”(早期称国立，1986年逐渐改为松下，2008年10月1日起全部统一为松下)由松下电器株式会社于1918年在松下幸之助创立；品牌产品开发涉及家电、数码视听电子、办公产品、航空等诸多领域并享誉全球；随着松下营销文化的积累，这个企业品牌跃入《世界品牌500强》榜单。
世界汽车音响排名9:哈曼/卡顿
哈曼卡顿(Harman/Kardon)由热爱音乐和艺术的西德尼哈曼博士和伯纳卡顿于1953年创立，是非常著名的顶级音响品牌。该公司还拥有几个著名的音频品牌，如JBL，贝克，AKG，无限，马克列文森，Lexicon，Revel和Studer！完全可以和BOSE相比。
世界汽车音响排名10: NAIM
Naim是英国著名的音响制造商。Naim给人的感觉是低调、老实、不花里胡哨，但用料上乘，保证了“声音优美”，而价格比竞争对手贵了一点。但是，它在价格上从来不会给人“偷钱”的感觉。因为Naim的用户通常都比较忠诚，很少更换，如果要“升级”也只会买Naim更高档的产品，所以Naim生产的音响设备很少在二手市场流通。
汽车音响选购技巧
1.考虑主机的功率放大器能力。
功率放大器是音响系统的心脏。功率放大器的功率和质量在音乐播放中起着至关重要的作用。
如何选择功放？首先，功放的功率要和喇叭的功率相匹配；其次要选择内置分频器的功放，这样系统可以自由组合功放和扬声器，同时也可以提升整个系统的音质。选购时也要注意选择足够大的散热器，保持正常散热。
2.看自己的品味和经济承受能力。
明确自己支出的具体成本，因为好的音响自然会有好的价格。一般高档豪华车都有专业的高档音响，其中欧美产品最好，音质和音色都比日系产品专业。不过目前日本一些知名的汽车音响品牌也推出了一些发烧品牌来和欧美竞争。虽然性能不错，但是价格确实惊人。绝对正品，其指标可以达到名牌上所列的数值，可以长期连续使用。如果选择中档音响设备，一定是日本产品，其品牌占专业汽车音响设备的2/3。相比价格和性能，它是物有所值的，欧美产品在功能完备、外观造型、装饰、工艺精良等方面都无法与之抗衡。
3.了解喇叭的性能
中高端主机的性能差别不会太大，但是音箱的差别会很惊人。一个喇叭总是标着几百瓦的功率，这让很多专业人士很困惑。并不是标称功率越大，喇叭的实际功率就越大。要产生完美的音乐，需要功放和喇叭完美匹配。在声音不失真的情况下，喇叭的振动频率很高，这意味着它的灵敏度高，表达声音的能力强，不会烧坏。至于磁铁的大小，只能冲击人的视觉。不要以为磁铁越大，力量越大。
汽车音响改装说明
目前在中国，汽车音响市场还不成熟，专业的汽车音响公司很少。音响改装大多位于汽车用品和汽车美容装饰店，很多操作人员缺乏音响经验和音响知识。他们只向车主宣传设备的品牌和价格，只拆卸更换设备，让不熟悉音响的车主误以为这就是汽车音响改装的全部内容。很多车主在改装后发现，自己爱车的音响改装后的效果和自己当初的想象相差很大，有的甚至比原厂音响还要差。
在汽车音响改装非常成熟的欧美，改装汽车音响的人会去非常专业的汽车音响公司，而不是大型的汽车用品超市。因为大家都知道汽车音响改装的关键是有效调试。因为车内空间狭小，略显不合适，音响听起来很不舒服。即使是名牌音响，如果调试不到位，也不会有好的声音。因为，汽车音响作为一种商品，其实只是半成品，真正的改装必须依靠调试。可以说调试的成功，才能真实的反映出你的车的音响改装成功与否。
原厂车载音响设施不一定好。
改装汽车音响系统是现代汽车爱好者的时尚。但是很多人对汽车音响的改装有很多误解。
据悉，进口或国产车，以及中档或高档车的原厂音响系统都有些令人失望。毕竟汽车是汽车，不是多媒体电脑或者家用电器。热爱音响的朋友只能通过改装来满足自己的高听力标准。
车上的原厂音响设施一定是好的音响设施，这是误区之一。通常原车主机和音箱比音响发烧友想象的差很多，即使是高档车也不例外。尤其是很多车载音响在低音配置上有所欠缺，很难达到高保真的要求。
另外，车主在改装音响的时候，往往会认为主机、音箱等配件应该采用某个公司生产的一系列套餐，这也是另一个误区。因为世界上真正生产专业汽车音响设备的公司，并不是因为它的系列套餐而出名，而是因为它的专业设备而被业界认可。比如日本制造的主机，在电子数码技术和灵敏便捷的操控性能上领先于其他国家，而欧美制造的音箱，无论是其优质的材质、纯正的质感，还是传统的手工精铸工艺，都是日本厂商无法比拟的。所以汽车音响改装前，首先要选择使用哪家公司的专业设备。所有的材料都选用一家公司的产品并不是一个好的选择。
低音失真导致噪音。升级经济型汽车音响不要贪便宜。
有些车主认为，为了升级相对便宜的经济型车的音响，买一些便宜的音响设备就够了。其实不是的，这样不仅会让不正规的商家钻空子，还会随机分配一些低质高利的设备给贪婪的用户。而且时间稍长就会出现一系列问题，给用户带来很多麻烦。
据介绍，由于原车的音响配置通常没有低音扬声器，车主之前没有机会听到高品质的低音，所以刚改装音响，装上低音炮，就能感觉到声音效果比以前好了，但是听了一段时间后，车主会觉得低音模糊，听完后胸闷，头脑混乱。这是因为低音在失真状态下变成噪音，不仅损伤大脑，还可能造成交通事故。
另外，相对于专业音响店，非专卖店配置安装的车载音响看起来便宜，但是效果真的太差了。除了设备搭配、声场定位调试，安装技术、工艺、所用电线都有差距，故障频发，无售后服务。所以车主千万不要贪心。只有经过培训的技术人员才能安装和调试音频设备，以充分发挥其优势。
汽车音响收听有一些窍门：一台好的音响能让你置身于“音乐厅”
成为一名高水平的汽车音响调试师，不仅需要良好的听力，还需要长期的专业研究。普通车主可以通过一些小技巧来分辨音色的优劣。比如播放一段低频很强的录音，比如大鼓、低音贝斯、低音扩展号、低音单簧管、大号、法国号等。并将音量增大到足够大，然后逐渐减小。在任何音量的情况下，都可以听到干净、低而适度宽松的低频作为优质音调。
此外，好的音响系统具有全景声场再现能力，可以在聆听时将音乐在你面前的大范围内再现，而不是从单个扬声器单元发出，让人感觉置身于音乐厅。
高质量的音色还包括整个车厢都能听到的均衡真实的声音，比如播放一段可以清晰区分左右声道的录音。高品质的音色就是分别听左右声道听到两个声道的所有声音，在不同的座位听到均衡一致的音乐。
