#蔚来遭“做空”,电动车股大幅调整#
今年5月,一则消息在蔚来$蔚来(NYSE|NIO)$老员工圈子里悄然传开,“公司开了资金统筹会议。”
经历过2019年的蔚来员工被称为跟着公司“走过草地”,他们对这类会议大都不陌生。2019年下半年,蔚来陷入经营泥潭,类似的会议不少开,主要用来厘清各条业务线的资金需求,腾挪资源。
蔚来否认有过这一会议。不过,此后不久的一季度报电话会上,蔚来CEO李斌也宣布,公司将暂停一些大型资本投入项目。
让一些老员工没想到的是,这次危机来得似乎有点快,“才4年不到。”
直接源头是销量下滑。开年以来,曾燃起公司爆款希望的轿跑ET5“哑火”,主力车型ES6又等着改款,青黄不接之下,蔚来月销量相比上年底一路跌去六成,连“蔚一万”(月销一万辆)的调侃称号都没保住。
局促的销量却支撑着一个庞大的业务版图:三个汽车品牌、智驾、电池、芯片、手机、换电和服务……这些直接将蔚来一年的研发和销售费用双双拉到超过百亿。
收入、支出的天平出现了严重的偏倚,蔚来去年净亏损144.4亿元,同比大幅增长了260%,现金储备也在快速流失——去年下半年开始,蔚来每个季度的现金及等价物、受限制现金和短期投资都会减少60亿元以上。