近两年，新能源汽车市场上出现了不少新势力，但一眼望去，大多都颇有背景。要么是老牌车企的子品牌，要么是财力雄厚的大企业跨界发展，且都少不了一番扯旗放炮，高调进场。
万事没有绝对，近期就有这么一家突然冒头的新势力车企，背景既谈不上强大，营销也颇为“低调”，甚至在首款车型发布会当天，创始人都没有出现，它就是极石汽车。
关于极石的背景暂且不谈，先聊点有意思的。
8月下旬，极石汽车推出了首款车型极石01，为了彰显存在感，官方充值了一大票“车评人”，譬如拥有超600万粉丝的“说车的阿飞”，以及上来先会扇自己一耳光的“老北京说车”。搞笑的是，网友们发现，不少车评人的拍摄背景如出一辙，直呼“太假了”、“官方太会省钱了”。
极石01 来源：极石汽车官网花小钱办大事的想法人人都有，但真正能实现的必然是极少数。极石这波“翻车”营销，仅仅是“奇葩”行为中的小小一点，真正令人贻笑的，还在后面。
从石头到极石
极石汽车的背景可以说成是“石头科技”，就是那个曾经与小米高度绑定，被称为“扫地茅”的扫地机器人厂商。
但是，这样的说法并不是很准确，因为官方表示极石汽车与石头科技并没有直接关系，真正有关系的地方在于，两个企业的老板都是同一个人——昌敬。
石头科技董事长兼董事，洛轲智能创始人、董事长 昌敬
天眼查信息显示，极石汽车是由洛轲智能科技有限公司和北京汽车制造厂有限公司共同打造的新能源汽车品牌。
2021年1月8日，为了规避石头科技主体和上市业务，昌敬成立洛轲智能科技有限公司，开始筹备造车。当年5月，“石头科技造车”消息曝出，石头科技随即表示造车是昌敬的个人行为，与上市公司无关。
公开资料显示，昌敬造车的第一步是2021年2月在上饶成立一家名为“洛信智能科技有限公司”。而根据地址查询发现，这家公司地址与另一家名为“江西精骏电控技术有限公司”重叠。
江西精骏电控技术有限公司于2016年成立，主营业务是新能源汽车驱动电机、驱动器、整车控制系统研发、生产和销售。
抛开洛轲智能，再聊聊“北汽制造”。听到这个名字，很多人第一时间会想到北汽集团，但事实上两家企业没有任何关系，仅仅只是名称相似。
北汽制造位于山东青岛，主要生产越野车及军车，代表车型有上世纪70年代火遍大江南北的“北汽212”，然而，在今年2月份的时候，北汽制造已经被山东民企巨无霸魏桥创业集团收购。
北汽212 来源：懂车帝
有主体，有生产伙伴，对于造车来说仅仅只是一个开始，更重要的还是“人才”的笼络。
据了解，在洛轲智能的高管团队中，有曾经的威马汽车合伙人闫枫，目前是洛轲智能联合创始人、CEO；曾经的上汽集团新能源汽车电控和集成总工程阎全忠，目前任职洛轲智能副总裁、智能驱动研究院院长；曾任东风汽车技术中心车身部项目经理、总工程师的沈浩杰，目前任职洛轲智能整车院院长......
除了以上几人，昌敬还从吉利、斑马挖来了不少人才。
无论是从企业规模、创始人名气，还是合作伙伴、企业高管各方面来看，极石汽车都算不上“含着金汤匙出生”，更像是一个行业里的“草根选手”。
妥妥的缝合怪
不像“车二代”们，技术、生产、人才，都是自家的。昌敬的极石汽车，主体是买来的，生产是代工的，高管是挖来的。可以说，都是用钱“硬凑”出来的。
这的确是一家新势力车企初期发展的最快捷径，但大多数车企在完成这些准备之后，总会在产品上来表达自己的“独特”之处。
显而易见的是，极石汽车更像是一个“缝合怪”。在极石01的身上，到处写满着“抄袭”二字。
首先就是外观方面，极石01作为一款硬派越野车，前脸与路虎卫士系列外观极为相似，而后面则又多多少少有点比亚迪仰望U8的影子。
极石01 来源：极石汽车官网
另外，极石01定位增程式中大型SUV，长*宽*高5050mm*1980mm*1869mm，轴距3010mm，和理想L8的数据非常接近。并且，其在内饰设计、配置、空间、动力，和34.99-35.99万元的产品定价上，都与理想汽车L8颇为相似。
内饰方面，极石01同样提供全液晶仪表、中控大屏幕、后排大电视，仅少了理想L8的副驾屏幕。在车内座椅布局上，极石01也提供六座版本和七座版本，与理想L8基本一致。
此外，极石01的增程器选择了和理想L8同款的新晨动力1.5T四缸，智能驾驶芯片也选择了理想L8同款的Orin X芯片......
这还没完，令人更为吃惊的是，就在极石01发布的前一天，博主“德卤爱开车”发现，极石汽车官网有一个“极石01发布会回放”的按钮，点击之后，页面会直接跳转到理想汽车官网。后续，也有网友扒出极石官网的代码，发现确实有一条代码是理想汽车官网。
对此网友纷纷调侃到：这是抄人家官网代码没改干净。跳过了质疑、理解两个环节，直接成为理想！看来整个公司接到的工作任务只有三个字——抄理想！极石这是全方位明牌对标理想。也有网友质疑称：这是故意的，是事件营销。
当然，对于这种低级失误，极石官网已及时调整，目前已无相关按钮。
人人都在嘲讽理想，但人人都想成为理想。毫无疑问的是，极石汽车想要复刻理想汽车眼下的成功，但这种大肆“缝合”出来的产品，在消费者眼中基本等同于另外一个“众泰”，再加上三十多万的售价，又有多少人会买单呢？
一室一厅一厨
相比于理想最初“冰箱+彩电+大沙发”路线，极石01还在“理想路线”的基础上，打出了“一室一厅一厨”的宣传语，可谓是另辟蹊径，思路清奇。
但不同于理想汽车的“奶爸车”大场景，极石01瞄准的场景更加细分，主打“户外露营”场景。
为满足野外露营的需求，极石01打造了业内“首创”的车尾餐厨系统，同时还有全景大床房以及270度车载边帐天幕，形成所谓的“一室一厅一厨”。
对此，有网友调侃道：“这其实和真正的房车功能差不多了，也就是差个马桶，建议官方第二款车型务必采纳建议。”
从官网介绍来看，极石01可选配的尾门餐厨系统，其饮水机可提供常温、温水、开水三档，展开桌板形成一个简易厨房操作台，极石01的厨房可容纳全套户外餐厨用具，放下操作台还有专属餐厨电器工作区，可连接220V对外放电接口。
图：极石01尾门餐厨系统
不得不说，在把“厨房”搬进车里这一块，行业“新人”极石汽车确实跑在了所有新势力的前面。
众所周知，新势力车企每次发布新车的时候，都需要放一点“狠话”，比如理想之前讲的“500万以内最好的SUV”，或者什么“移动的电影院”等等。
以这种夸张的形式制造话题性，最大程度地去曝光新车，已经成为行业惯例。
如果从侧面来看，极石01可选配的尾门餐厨系统，无疑也是一个很好的宣传噱头。至于设计的合不合理，并不重要，重要的是它的确能为极石这个品牌吸引来流量，毕竟有了流量，车才有可能卖得出去。
问题在于，主打户外露营的极石01，本身就是一个小众产品，打差异化优势没错，但这也太过小众了。考虑到价格，这款车真应了“有钱人看不上，普通人买不起。”
整体来看，不管在硬件和软件上，极石01都没有什么创新自研的实力，而这种一上来就“致敬、借鉴、复刻”的车企，在汽车工业史上也不少见，但它们的结局大多都是“昙花一现”。
那么悄然登场的极石，能在中国汽车市场上，占据一席之地吗？
